Ob bürstenloser Motor oder bürstenloser Motor, es ist normal, dass während des Betriebs mechanische Geräusche (bürstenlos) oder elektrische Magnetresonanz (EMR) entstehen. Wenn der bürstenlose Motor jedoch während des Betriebs ungewöhnliche Vibrationen und Geräusche erzeugt, sollte die Stromsperre geschlossen werden

Zuallererst sollten, wie bei der Wartung gewöhnlicher Fahrräder, die Vorderachse, die Mittelwelle, das Schwungrad, die Kette und andere Getriebeteile des elektrischen Dirtbikes regelmäßig inspiziert, abgewischt und geschmiert werden, um den normalen Gebrauch aufgrund von Rost zu verhindern.

Fehlerphänomen Betrachten wir zunächst den Standardfall, bei dem die Batteriespannung zu schnell abfällt: Setzen Sie eine neue Batterie auf ein Elektro-Mountainbike, und sobald diese zusammenfährt, sinkt die Spannung des Elektroautos sehr stark ab

Wenn Ihr Elektro-Mountainbike ein Leck hat, führen Sie zuerst die Aussehensprüfung durch und stellen Sie das Auslaufen von Säure fest. Nehmen Sie dann den Deckel ab, um das undurchlässige Säureleck um das Kappenventil herum zu sehen, und öffnen Sie dann das Kappenventil

Wechseln Sie das Ladegerät nicht willkürlich. Verwenden Sie das Ladegerät korrekt gemäß den Anweisungen. Stellen Sie vor dem Laden sicher, dass der Stecker des Ladegeräts (positive und negative Elektrode) mit der Batteriebuchse des gesamten Autos übereinstimmt. Es ist verboten zu benutzen

Das Gas im elektrischen Mountainbike-Reifen wird in 2-3 Tagen reduziert oder erschöpft, was als chronische Luftleckage der Reifen bezeichnet wird. Spezifische Fehler und Methoden zur Fehlerbehebung finden Sie in den folgenden vier Punkten: Fehlerursache:

Als neuer Fahrzeugtyp wird das Elektro-Dirtbike aufgrund der Eigenschaften des Umweltschutzes und der Energieeinsparung von immer mehr Freunden bevorzugt. Aber ein besseres elektrisches Dirtbike ist im Allgemeinen nicht zu billig. Batterie ist wichtig

Die Kette fällt während des normalen Zyklus eines elektrischen Mountainbikes oft vom Schwungrad oder Ritzel. Dieser Fehler wird als Kettenabfall bezeichnet, wenn das Hinterrad nicht mehr in Position ist und die Kette