In de ontwikkelingsgeschiedenis van gemotoriseerde fietsen in China onderscheidt de sector doorgaans drie fasen: de beginfase, de fase waarin de productie voor het eerst op schaal plaatsvond en de fase van versnelde ontwikkeling.
De beginfase van gemotoriseerde fietsen, ook wel de vroege experimentele productiefase van elektrische fietsen genoemd, liep van 1995 tot 1999. In deze periode werd onderzoek gedaan naar de vier belangrijkste onderdelen: de motor, accu, oplader en controller. Op het gebied van onderzoek en ontwikkeling en productie verzamelden fabrikanten op eigen initiatief informatie, volgden ze de technologische ontwikkelingen, observeerden ze de markt en brachten ze kleine testseries op de markt. Zo maakten ze gemotoriseerde fietsen ook zichtbaar voor consumenten. Langzaam maar zeker groeide de acceptatie.
Technisch gezien kon een vroege gemotoriseerde fiets met een volledig opgeladen accu maar ongeveer 30 kilometer afleggen. De levensduur van de accu was kort, het maximale uitgangskoppel van de motor bedroeg slechts 14–18 Nm en het vermogen om hellingen te beklimmen was beperkt. De motor was bovendien slijtagegevoelig en was een borstelloze motor zonder tandwielen.
De kennis en ervaring die in deze periode werden opgedaan, legden echter de basis voor schaalvergroting en industrialisatie op het gebied van talent, technologie en productontwikkeling.