Die Ladetiefe der Batterie hat einen großen Einfluss auf die Zyklenlebensdauer, was auf die geringe Bindungsfestigkeit des Positivelektroden-Wirkstoffs pb02 zurückzuführen ist, der beim Entladen in pbs04 und beim Laden wieder in pb02 umgewandelt wird. Das Volumen von pb02 ist viel größer als das von pbs04 (das Volumenverhältnis beträgt etwa 2:1).
Daher wird sich das aktive Material für die positive Platte wiederholt ausdehnen und schrumpfen, und die Verbindung zwischen den Partikeln wird allmählich abfallen, wodurch die Batterie ihre Entladeeigenschaften verliert und zu „Anodenschlamm“ wird, wodurch die Batterie chinesisch wird Die Leistung des E-Bike-Kits nimmt bis zum Ende seiner Lebensdauer ab.
Je tiefer die Entladungstiefe, desto größer die Ausdehnung und Schrumpfung, desto größer die Schädigung der Bindungskraft des aktiven Materials, und je kürzer die Lebensdauer, desto länger die Zykluslebensdauer. Theoretisch sollte die Batterie eine Tiefentladung vermeiden und sollte nur bei einer Flachentladung verwendet werden, wenn eine spezielle Übereinstimmung zwischen dem Ladegerät und der Batterie besteht.
In der Praxis ist die Spannung des Ladegeräts jedoch relativ hoch und es kommt zu mehr oder weniger Überladung aufgrund der Leistung des Ladegeräts, der Streuung der Batterie selbst, der Ladegewohnheiten und der Ladegeschwindigkeit.
Eine lange Überladezeit und häufiges Aufladen führen dazu, dass die Batterielebensdauer durch das Aufladen stark beeinträchtigt wird. Die idealsten Ladeanforderungen basieren auf der tatsächlichen Situation. Die Ladehäufigkeit sollte anhand der üblichen Betriebshäufigkeit, der Laufleistung, der Anweisungen des Batteriewerks und der Leistung des passenden Ladegeräts bestimmt werden.
Entsprechend der Situation der meisten Benutzer ist das Laden des Akkus mit der Entladetiefe von 50%-70% am besten, wodurch die Akkulebensdauer den besten Effekt erzielen kann. Es kann bei Nutzung in Radfahrkilometer umgerechnet und bei Bedarf einmalig aufgeladen werden.