Tout d'abord, comme pour l'entretien des vélos ordinaires, l'essieu avant, l'arbre central, le volant, la chaîne et les autres pièces de transmission du vélo tout-terrain électrique doivent être inspectés régulièrement, essuyés et lubrifiés pour éviter une utilisation normale due à la rouille.
Phénomène de panne Voyons d'abord le cas type où la tension de la batterie chute trop vite : mettez une batterie neuve sur un VTT électrique, et dès qu'elle bouge ensemble, la tension de la voiture électrique chute très
Si votre VTT électrique a des fuites, faites d'abord le contrôle de l'apparence, découvrez la fuite de fuite d'acide; Retirez ensuite le couvercle pour voir la fuite d'acide imperméable autour de la valve du capuchon, puis ouvrez la valve du capuchon
Ne changez pas le chargeur à volonté. Utilisez le chargeur correctement conformément aux instructions. Avant de charger, assurez-vous que la fiche du chargeur (électrode positive et négative) correspond à la prise de batterie de toute la voiture. Il est interdit d'utiliser
Le gaz dans le pneu de VTT électrique est réduit ou épuisé en 2-3 jours, ce qui s'appelle la fuite d'air chronique des pneus. Des pannes spécifiques et des méthodes de dépannage peuvent être trouvées dans les quatre points suivants : Cause de la panne :
En tant que nouveau type de véhicule, le vélo tout-terrain électrique est préféré par de plus en plus d'amis en raison des caractéristiques de protection de l'environnement et d'économie d'énergie. Mais un meilleur vélo tout-terrain électrique n'est généralement pas trop bon marché. La batterie est importante
La chaîne tombe souvent du volant ou du pignon pendant le cycle normal d'un VTT électrique. Cette défaillance s'appelle la chute de la chaîne Si la roue arrière n'est plus en position et que la chaîne est
Qu'il s'agisse d'un moteur sans balais ou d'un moteur sans balais, il est normal de produire un certain bruit mécanique (sans balais) ou un vélo électrique pliable pendant le fonctionnement. Cependant, si le moteur sans balai produit des vibrations et des bruits anormaux pendant le fonctionnement, le verrouillage de l'alimentation doit être éteint
Le contrôleur de véhicule électrique est le contrôleur principal utilisé pour contrôler le démarrage, la course, le déplacement, le déplacement, la vitesse, l'arrêt et d'autres appareils électroniques du vélo électrique pliable. Le véhicule électrique se compose de deux parties : une partie logicielle et une partie matérielle. Là
À l'heure actuelle, le vélo électrique que l'on peut voir sur le marché peut être divisé en: moteur sans balai à aimant permanent de terres rares, moteur CC sans balais à aimant permanent de terres rares, moteur CC sans balais à aimant permanent de terres rares, vélo électrique pliable. Dans
Raison 1 : régler la poignée et le film photosensible, tube photosensible pour stocker la saleté Traitement : nettoyer ou remplacer le film photosensible pour essuyer le tube photosensible Cause 2 : endommagement local des composants de la poignée de contrôle de vitesse Traitement : remplacement de la poignée de contrôle de vitesse
1, la batterie du vélo électrique ne suffit pas, chargez la batterie. 2, mauvais contact de la batterie, ajustez la position de contact ou polissez le contact. Mauvais contact entre le tube de sécurité et le siège dans le boîtier de la batterie, réglez-le ou remplacez-le pour
Vérifiez que la sortie de la batterie du vélo électrique est normale. Si le débit est trop faible pour prouver que la batterie est en panne, il est urgent de remplacer la batterie. Vérifiez l'interrupteur. Un pôle positif et
1, le fusible du boîtier de la batterie est grillé, remplacez le fusible. 2, le contact du fusible du boîtier de batterie des vélos électriques est mauvais, ajustez le tube de fusible, faites-le bien entrer en contact. Le contact sur le boîtier de la batterie n'est pas en bon contact, réglez le
À l'heure actuelle, la batterie au plomb est principalement utilisée, son coût est faible et ses performances en termes de coût sont élevées. Cependant, l'impact sur la santé environnementale causé par une mauvaise manipulation des batteries au plomb des déchets de vélos électriques pose de gros problèmes. La batterie
1. Choisissez la batterie d'alimentation Les caractéristiques de la batterie utilisée dans les vélos électriques BestarMotor sont que le courant de décharge est faible, le temps de point est long, la profondeur de décharge est profonde et la charge ne peut pas être chargée pendant
La durée de vie de la batterie d'un véhicule électrique est liée à de nombreux facteurs, tels que l'utilisation quotidienne, les habitudes de charge, l'état du chargeur, etc. Conduite lente pour prolonger le kilométrage et la durée de vie de la batterie ; Sélectionnez le chargeur d'activation intelligent, chargez la batterie en même temps
Étant donné que la batterie ordinaire prend environ 8 mois pour effectuer le premier entretien, cela peut prolonger efficacement la durée de vie de la batterie. D'une manière générale, le premier entretien 8-10 mois, le second environ 15 mois. De nombreux vélos électriques ne paient que
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