Tout d’abord, comme pour l’entretien d’un vélo classique, l’axe avant, le pédalier, la roue libre, la chaîne et les autres pièces de transmission du vélo électrique tout-terrain doivent être inspectés régulièrement, nettoyés et lubrifiés afin d’éviter que la rouille ne nuise à leur bon fonctionnement. Le moteur n’a pas besoin d’être nettoyé ni lubrifié ; en cas de problème, faites-le simplement contrôler par un réparateur.
Ensuite, il faut vérifier que la coupure de courant actionnée par les freins avant et arrière fonctionne correctement, en particulier celle du frein arrière gauche. En cas de défaillance, le contrôleur risque d’être endommagé pendant l’utilisation.
Il faut également vérifier le bon fonctionnement des freins et rester attentif à la distance de freinage : ralentissez progressivement, freinez à l’avance et redoublez de prudence par temps de pluie ou de neige, ainsi que dans les descentes, afin d’éviter les accidents.
Utilisation et entretien du système de commande électronique
Lorsque le vélo électrique est stationné, évitez de l’exposer longtemps au soleil ou à la pluie afin de ne pas endommager les composants du contrôleur et de prévenir tout dysfonctionnement. Le sélecteur de vitesse doit être actionné et relâché en douceur, sans le tourner brusquement. Pour les modèles à assistance au pédalage 1:1, il est préférable d’utiliser le régulateur de vitesse.
Par temps de pluie, évitez autant que possible de mouiller les interrupteurs, les connecteurs électriques et les autres composants afin de prévenir les fuites de courant et les courts-circuits. Les contacts exposés (y compris les prises à trois broches) sont sous tension : ne touchez jamais simultanément les pôles positif et négatif, ni à la main ni avec un objet métallique.