L'idée des classes de vélos électriques a été mentionnée pour la première fois en Europe, puis largement appliquée en Amérique. À l'époque, nous savions que les VTT électriques d'une vitesse inférieure à 32 km/h étaient inclus dans les VTT électriques de classe 1 en Amérique. Nous avons expliqué les méthodes de classification à

Les gens en Europe et en Amérique qui achètent un VTT électrique ont un objectif différent de celui en Asie. Les vélos électriques sont en grande partie utilisés par les jeunes comme outil de circulation en Chine (le facteur de mondialisation peut affecter la

Cause de panne 4 : le système d'entraînement de la résistance au frottement du VTT électrique est trop grand. La méthode d'élimination : 1 ajuste les parties pertinentes du système de transmission de sorte que le volant, le pignon et la chaîne soient sur le même plan

Lorsque vous roulez normalement en VTT électrique, si vous sentez la voiture lourde, électrique, pédaler et lente, on appelle ces phénomènes le hard riding. Dès que l'on se fatigue de plus en plus sur un vélo électrique, il est probable

Qu'il s'agisse d'un moteur sans balais ou d'un moteur sans balais, il est normal de produire un certain bruit mécanique (sans balais) ou une résonance magnétique électrique (EMR) pendant le fonctionnement. Cependant, si le moteur sans balais produit des vibrations et des bruits anormaux pendant le fonctionnement, le verrou d'alimentation doit être fermé

Tout d'abord, comme pour l'entretien des vélos ordinaires, l'essieu avant, l'arbre central, le volant, la chaîne et les autres pièces de transmission du vélo tout-terrain électrique doivent être inspectés régulièrement, essuyés et lubrifiés pour éviter une utilisation normale due à la rouille.

Phénomène de panne Voyons d'abord le cas type où la tension de la batterie chute trop vite : mettez une batterie neuve sur un VTT électrique, et dès qu'elle bouge ensemble, la tension de la voiture électrique chute très

Si votre VTT électrique a des fuites, faites d'abord le contrôle de l'apparence, découvrez la fuite de fuite d'acide; Retirez ensuite le couvercle pour voir la fuite d'acide imperméable autour de la valve du capuchon, puis ouvrez la valve du capuchon

Ne changez pas le chargeur à volonté. Utilisez le chargeur correctement conformément aux instructions. Avant de charger, assurez-vous que la fiche du chargeur (électrode positive et négative) correspond à la prise de batterie de toute la voiture. Il est interdit d'utiliser

Le gaz dans le pneu de VTT électrique est réduit ou épuisé en 2-3 jours, ce qui s'appelle la fuite d'air chronique des pneus. Des pannes spécifiques et des méthodes de dépannage peuvent être trouvées dans les quatre points suivants : Cause de la panne :

En tant que nouveau type de véhicule, le vélo tout-terrain électrique est préféré par de plus en plus d'amis en raison des caractéristiques de protection de l'environnement et d'économie d'énergie. Mais un meilleur vélo tout-terrain électrique n'est généralement pas trop bon marché. La batterie est importante

La chaîne tombe souvent du volant ou du pignon pendant le cycle normal d'un VTT électrique. Cette défaillance s'appelle la chute de la chaîne Si la roue arrière n'est plus en position et que la chaîne est