La notion de catégories de vélos électriques a d’abord été évoquée en Europe, puis largement appliquée en Amérique. À ce stade, nous savons que les VTT électriques dont la vitesse est inférieure à 32 km/h sont classés dans la catégorie 1 aux États-Unis. Nous avons expliqué les méthodes de classification dans Comment les vélos électriques…

Les personnes qui achètent un VTT électrique en Europe et en Amérique le font-elles pour des raisons différentes de celles des acheteurs en Asie ? En Chine, les jeunes utilisent en grande partie les vélos électriques comme moyen de transport (la mondialisation pourrait influencer la culture et les habitudes cyclistes à l’avenir), mais leur polyvalence…

Cause de la panne 4 : la résistance au frottement du système de transmission du vélo électrique tout-terrain est trop importante. Solution : 1. Régler les éléments concernés du système de transmission afin que la roue libre, le plateau et la chaîne soient dans le même plan, et éliminer le faux-rond axial du plateau. Cause…

Lorsque vous roulez normalement avec un VTT électrique, si vous avez l’impression que le vélo est lourd, que l’assistance électrique fonctionne mal, que le pédalage est difficile et que vous avancez lentement, on parle de difficultés de conduite. Si vous vous fatiguez de plus en plus à vélo électrique, cela peut s’expliquer par sept raisons…

Qu’il s’agisse d’un moteur à balais ou sans balais, il est normal qu’un certain bruit mécanique (moteur à balais) ou une résonance électromagnétique (REM) se produise pendant le fonctionnement. Toutefois, si le moteur sans balais présente des vibrations et des bruits anormaux, coupez l’alimentation et faites-le réviser rapidement. Lorsque la moto électrique tout-terrain recule, il…

Tout d’abord, comme pour l’entretien d’un vélo classique, l’axe avant, le pédalier, la roue libre, la chaîne et les autres pièces de transmission du vélo électrique tout-terrain doivent être inspectés régulièrement, nettoyés et lubrifiés afin d’éviter que la rouille ne nuise à leur bon fonctionnement. Le moteur n’a pas besoin d’être nettoyé ni lubrifié ;…

Symptôme de la panne Commençons par examiner le cas classique d’une batterie dont la tension chute trop rapidement : installez une batterie neuve sur un vélo électrique tout-terrain, et dès que le vélo se met en mouvement, la tension chute très rapidement. Vérification et réparation en cas de chute trop rapide de la tension de…

Si votre vélo électrique tout-terrain présente une fuite, commencez par vérifier son aspect afin de repérer toute fuite d’acide ; Retirez ensuite le couvercle pour vérifier s’il y a une fuite d’acide autour de la soupape du bouchon, puis ouvrez cette soupape pour observer l’écoulement de l’électrolyte à l’intérieur de la batterie. Une fois ces…

Ne modifiez pas le chargeur à votre guise. Utilisez-le correctement, conformément aux instructions. Avant de recharger la batterie, vérifiez que la fiche du chargeur (pôles positif et négatif) correspond à la prise de la batterie du véhicule. Il est interdit d’utiliser un chargeur non conforme ou de qualité médiocre, afin d’éviter d’endommager inutilement le vélo…

L’air du vélo électrique tout-terrain diminue ou s’échappe complètement en 2 à 3 jours : on parle alors de fuite d’air chronique des pneus. Les causes possibles et les méthodes de dépannage sont présentées ci-dessous en quatre points : Cause de la panne : fissure du tube de valve ou ramollissement de celui-ci dû au…

En tant que nouveau type de véhicule, le vélo électrique tout-terrain séduit de plus en plus d’adeptes grâce à ses qualités écologiques et à sa faible consommation d’énergie. Toutefois, un vélo électrique tout-terrain de qualité n’est généralement pas bon marché. La batterie est un élément essentiel du vélo électrique tout-terrain. Il est donc important de…

La chaîne tombe souvent du pignon ou de la roue libre au cours du cycle normal d’un vélo électrique tout-terrain. Cette défaillance est appelée déraillement de la chaîne. Si la roue arrière n’est plus en position et que la chaîne est toujours détendue, il faut la raccourcir, puis la régler. Le pignon, la chaîne et…