Nel 2017 la Cina ha prodotto 794.000 biciclette elettriche e ne ha vendute 777.000, pari al 2,7% della produzione totale di veicoli, classificandosi al primo posto al mondo per il terzo anno consecutivo.
Il livello tecnologico è migliorato notevolmente e l’autonomia dei principali modelli per il trasporto passeggeri ha superato i 300 chilometri, raggiungendo quella dei modelli più avanzati a livello internazionale. Nonostante i progressi tecnologici del settore e la rapida crescita del mercato, l’industria cinese delle biciclette elettriche ha evidenziato anche una serie di problemi, come l’eccessiva dipendenza dal sostegno delle politiche pubbliche, i dubbi sulla tecnologia delle batterie di trazione e le difficoltà di ricarica.
Dal punto di vista dello sviluppo industriale cinese, il continuo aumento della diffusione e del parco di biciclette elettriche ha portato il settore a una nuova fase di sviluppo, ma la crescita rimane in parte disomogenea. Le criticità legate a uno sviluppo insufficiente sono diventate gradualmente più evidenti: in primo luogo, le infrastrutture di ricarica rappresentano ancora un ostacolo allo sviluppo.
In secondo luogo, il sistema normativo deve ancora essere perfezionato; in terzo luogo, occorrono ulteriori progressi nelle tecnologie fondamentali; infine, è necessario migliorare il sistema di assistenza post-vendita.
Attualmente, i principali Paesi sviluppati stanno accelerando la trasformazione dell’industria automobilistica, mentre le principali case automobilistiche mondiali e le influenti aziende tecnologiche di Internet si stanno contendendo il mercato delle biciclette elettriche.