In 2017 produceerde China 794.000 beste elektrische fietsen en verkocht het er 777.000. Dit was goed voor 2,7 procent van de totale voertuigproductie. Daarmee stond China voor het derde jaar op rij wereldwijd op de eerste plaats.
Het technologische niveau is aanzienlijk verbeterd. De actieradius van de meeste gangbare personenauto’s bedraagt inmiddels meer dan 300 kilometer, waarmee China het internationale kopniveau heeft bijgebeend. Hoewel de industriële technologie doorbraken boekt en de gebruikersmarkt zich snel ontwikkelt, zijn in de Chinese industrie van beste elektrische fietsen ook diverse problemen aan het licht gekomen, zoals een buitensporige afhankelijkheid van beleidssteun, twijfels over de technologie van accu’s en problemen met opladen.
Vanuit het oogpunt van de industriële ontwikkeling in China is de sector, dankzij de aanhoudende groei van het gebruik en het bezit van beste elektrische fietsen, een nieuwe fase ingegaan. De ontwikkeling verloopt echter niet overal evenwichtig. De tekortkomingen worden geleidelijk duidelijker: ten eerste blijft de laadinfrastructuur een zwakke schakel in de ontwikkeling.
Ten tweede moet het beleidskader nog worden verbeterd; ten derde is een verdere doorbraak in de kerntechnologie nodig; ten vierde moet het dienstverleningssysteem voor de verdere distributie worden verbeterd.
Op dit moment zetten grote ontwikkelde landen vol in op de transformatie van de auto-industrie. Toonaangevende autofabrikanten en invloedrijke internetbedrijven wereldwijd nemen het tegen elkaar op in de sector van beste elektrische fietsen.