En 2017, China produjo 794.000 bicicletas eléctricas de primera calidad y vendió 777.000, lo que representó el 2,7 % de la producción total de vehículos y la situó en el primer puesto mundial por tercer año consecutivo.
El nivel tecnológico ha mejorado considerablemente y la autonomía de los principales automóviles de pasajeros ha superado los 300 kilómetros, a la par del nivel internacional más avanzado. Aunque la tecnología industrial sigue avanzando y el mercado de usuarios crece rápidamente, la industria china de las bicicletas eléctricas de primera calidad también ha puesto de manifiesto una serie de problemas, como la excesiva dependencia del apoyo normativo, las dudas sobre la tecnología de las baterías de tracción y las dificultades de recarga.
Desde la perspectiva del desarrollo industrial de China, la mejora continua de la penetración y la presencia de las bicicletas eléctricas de primera calidad ha llevado al sector a una nueva etapa, aunque el desarrollo sigue siendo desigual. Las carencias también se han hecho evidentes de forma gradual: en primer lugar, la infraestructura de recarga sigue siendo un punto débil del desarrollo.
En segundo lugar, aún es necesario mejorar el sistema normativo; en tercer lugar, la tecnología básica todavía necesita avances; y, en cuarto lugar, se debe perfeccionar el sistema de servicios del mercado posventa.
En la actualidad, las principales economías desarrolladas están impulsando con firmeza la transformación de la industria automovilística, y los principales fabricantes de automóviles del mundo y empresas influyentes de tecnología de Internet se están sumando a la competencia en el sector de las bicicletas eléctricas de primera calidad.