La ruota anteriore di una bici elettrica è solitamente composta da tre parti: copertura esterna, camera d’aria e fascia di protezione.
Non è necessario utilizzare una camera d’aria: lo strato interno della copertura è realizzato in gomma a tenuta d’aria e deve essere abbinato a un cerchio specifico. In tutto il mondo, gli pneumatici si stanno evolvendo verso strutture tubeless e radiali, profili ribassati (con un rapporto tra altezza e larghezza della sezione ridotto) e una maggiore leggerezza.
La copertura esterna è composta dalla carcassa, dallo strato ammortizzante (o cintura), dal battistrada, dal fianco e dal tallone. La sezione trasversale della copertura della ruota anteriore di una bici elettrica può essere suddivisa in diverse zone: corona, spalla, zona di flessione (fianco), zona di rinforzo e tallone.
Carcassa: detta anche corpo dello pneumatico. È la struttura portante di uno pneumatico gonfiabile, composta da uno o più strati di tele e dal tallone.
Strato di tele: strato tessile dello pneumatico, composto da fili paralleli disposti obliquamente. Costituisce la struttura portante dello pneumatico e ne garantisce la resistenza e la stabilità dimensionale necessarie.
Tallone: parte dello pneumatico che si monta sul cerchio, composta dal nucleo del tallone, dal rivestimento delle tele e dal tallone stesso. Resiste alla tensione causata dalla pressione interna e contrasta la forza laterale esercitata sullo pneumatico in curva, impedendo alla copertura di fuoriuscire dal cerchio. Per questo deve essere molto resistente e avere una struttura solida e compatta, che non si deformi facilmente.