Attualmente, la pianificazione è generalmente affidata all’Ufficio per l’energia e alle società di gestione della rete. La teoria alla base della pianificazione della disposizione delle stazioni di ricarica per le e-bike non è ancora completa e matura.
In varie località, la realizzazione delle stazioni di ricarica è ancora in una fase di progetti pilota in siti prestabiliti. Non si basa su una teoria della disposizione e della scelta dei siti che tenga conto dell’uso delle e-bike, della pianificazione della rete elettrica e della pianificazione urbana. Inoltre, la disposizione e la pianificazione delle stazioni di ricarica devono affrontare il conflitto tra capacità di fornitura elettrica, capacità di servizio e uso del suolo urbano.
Innanzitutto, occorre prevedere la capacità necessaria, contando il numero di e-bike e stimandone la crescita.
In secondo luogo, è necessario definire i criteri tecnici per la pianificazione della disposizione delle stazioni di ricarica. Questa deve tenere conto di due fattori: la «domanda» e la «fattibilità».
I principali indicatori della domanda di stazioni di ricarica sono il volume di traffico e il raggio di servizio. La fattibilità dipende dalle condizioni ambientali esterne, come il traffico, la tutela ambientale e la capacità di distribuzione elettrica della zona, oltre che dai piani di sviluppo e dalla pianificazione della rete stradale dell’area.