Op dit moment worden motoren voor elektrische fietsen doorgaans in drie typen onderverdeeld: borstelloze motoren met hoog toerental, borstelloze motoren met laag toerental en motoren met koolborstels en laag toerental.
Motoren met koolborstels en hoog toerental. Deze motoren hebben een hoog rendement, een groot overbelastingsvermogen en veel klimvermogen, en leveren een hoog startkoppel. Na vertraging via een versnellingsmechanisme met variabele overbrenging leveren ze veel vermogen, maar ze maken wel geluid.
Borstelloze motoren met laag toerental. Deze hebben geen reductietandwiel, zijn onderhoudsvrij en maken geen geluid. De controller is echter complex, de startstroom is hoog en het vermogen om met overbelasting bergop te rijden is beperkt.
Borstelloze motoren met hoog toerental hebben een eenvoudige constructie en zijn goedkoop, maar hebben weinig vermogen om bij het wegrijden een helling met overbelasting te beklimmen en verbruiken veel energie. Doordat ze sneller draaien (een motor met hoog toerental draait 3.000 omwentelingen per minuut, tegenover 500 bij een motor met laag toerental), is een reductietandwiel nodig om een hoog koppel te leveren. Daardoor maken ze meer geluid dan motoren met laag toerental.
Het productieproces van motoren met hoog toerental is ingewikkelder dan dat van motoren met laag toerental. Ze zijn duurder en kosten ongeveer 200 yuan. Sommige bekende elektrische voertuigen zijn uitgerust met een motor met hoog toerental.
Bij eenvoudige voertuigen, goedkope elektrische fietsen en zelfbouwmodellen wordt vaak gekozen voor een motor met laag toerental om de kosten te drukken. Laat bij het kopen van een elektrische fiets uw keuze niet alleen afhangen van een afwijkend motorgeluid. Elektrische fietsen met motoren met hoog toerental kosten doorgaans meer dan 2.000 yuan, terwijl voertuigen met motoren met laag toerental meestal minder dan 2.000 yuan kosten.
Let bij de aankoop vooral op de prestaties van het voertuig. Een stille motor die niet slijt, is niet het belangrijkste: let vooral op het rendement en het vermogen. Het grootste nadeel van motoren met laag toerental is hun lage rendement. De magneten verliezen gemakkelijk hun magnetisme, en de motor is zwaar, heeft weinig vermogen en verbruikt veel energie.
Tot slot: kies bij het kopen van een motor voor een elektrische fiets bij voorkeur een bekend merk. Zo bent u beter verzekerd van de productkwaliteit.