Categorie: elektrische fiets

¡¡¡¡De voeding start niet: sluit de voeding aan. De grote condensator heeft een spanning van 300 V. Haal de stekker van de voeding er weer uit en meet de spanning op de twee aansluitingen van de grote condensator: deze blijft 300 V. Vervang na het ontladen van de condensator de startweerstand. Deze bevindt zich in…

We hebben het vooral over de ontwikkelingsgeschiedenis van de elektrische fiets. Aan de hand van het ontwikkelingstraject en de historische kansen in deze sector bekijken we de huidige situatie en de toekomst. Misschien kunnen we daardoor onze onrust over het heden loslaten. We verdiepen ons in de sector en blijven vooruitgang boeken.   Sinds de…

Volgens de productindeling van de e-bike-industrie zijn er twee categorieën: elektrische voertuigen op vier wielen en elektrische voertuigen op twee wielen. Kijken we naar de doelmarkten voor e-bikes, dan zijn die voor elektrische voertuigen op vier wielen onder meer treinstations, magazijnen, clubgebouwen van vastgoedprojecten, toeristische attracties, ziekenhuizen, postkantoren, parken, sportlocaties, grote fabrieken, grote winkelcentra en…

Terugkijkend op de geschiedenis van de geboorte en ontwikkeling van de elektrische fiets in China: de elektrische fiets ontstond in 1985 en begon zich vanaf 2003 snel te ontwikkelen. Na bijna vijf jaar van groei nam de industriële schaal, net als het productie- en verkoopvolume, elk jaar met meer dan 50% toe. Vooral in 2005…

Bij het daadwerkelijke gebruik van elektrische fietsen is het probleem van niet-uniforme laadnormen zeer duidelijk.   Nadat het hele laadstation langs de snelweg Beijing–Shanghai was geopend, stuurden enkele bedrijven een werkgroep om tests met elektrische voertuigen uit te voeren. Het bleek dat de ene auto bij dit laadstation kon worden opgeladen, terwijl dat met de…

Ontwikkelingsplan voor laadstations in de Verenigde Staten: in twee jaar tijd is het aantal vertienvoudigd. De ontwikkeling gaat behoorlijk snel; als het alleen om aantallen ging, zou dat niet zo opmerkelijk zijn. Chargpoint is bijvoorbeeld niet zomaar een laadnetwerk, maar biedt ook tal van clouddiensten aan eigenaren van elektrische auto's, dealers en fabrikanten.   Zo…

Laadstations voor elektrische fietsen zijn vergelijkbaar met benzinestations voor auto's en zijn installaties die stroom leveren. Een laadstation voor elektrische auto's is een zeer efficiënte oplader. Een laadstation laadt elektrische fietsen en oudere voertuigen op.   De installatie van laadstations moet voldoen aan de eisen van de stedenbouwkundige hoofdplanning en de planning van het wegennet.…

Momenteel wordt de planning doorgaans uitgevoerd door het energieagentschap en de netbedrijven. De theorie voor de ruimtelijke planning van oplaadstations voor e-bikes is nog niet volledig ontwikkeld en uitgekristalliseerd.   Op verschillende locaties worden oplaadstations nog steeds op proef gebouwd. Daarbij wordt geen gebruikgemaakt van een theoretisch kader voor de locatiekeuze en inrichting van oplaadstations…

Tot op heden zijn er in China 26.000 laadpunten voor elektrische fietsen aangelegd. Dat lijkt een groot aantal, maar uit enquêtes van verschillende Chinese media blijkt dat slechts een klein deel ervan wordt gebruikt.   Bovendien zijn de normen voor de DC-laadinterface en het communicatieprotocol in China nog niet overal geharmoniseerd. Hoewel is aangekondigd dat…

V: Mag de accu van een elektrische fiets langdurig in de zon liggen?   A: Absoluut niet! Een te hoge temperatuur verhoogt de interne druk van de accu en zorgt ervoor dat de accu water verliest. Hierdoor neemt de activiteit van de accu af en veroudert de elektrodeplaat sneller.   V: Waarom moet de accu…