Es ist am besten, den Akku eines Elektrofahrrads nicht zu stark zu entladen

Nach dem Entladen auf die Abschlussspannung wird die Batterieentladung als Überentladung bezeichnet. Eine Überentladung wird die Batterie ernsthaft beschädigen, was sich sehr nachteilig auf die elektrische Leistung und Lebensdauer des Elektrofahrrad-Nachrüstsatzes auswirkt.

Der Innenwiderstand der Batterie zur Klemmenspannung ist größer, die Konzentration des Elektrolyten ist sehr gering, insbesondere die Innen- und Oberfläche des Plattenlochs ist nahezu neutral, der Innenwiderstand hat die Tendenz, sich während der Überentladung, der Volumenausdehnung und der Entladestrom größer sind, wird die offensichtliche Wärme erzeugt.

Wenn die Bleisulfatkonzentration besonders hoch ist, erhöht sich die Möglichkeit eines Kurzschlusses überlebender Kristallzweige. Darüber hinaus kristallisiert Bleisulfat zu diesem Zeitpunkt zu größeren Partikeln, das heißt, es bildet irreversibles Sulfatsalz, das den Innenwiderstand weiter erhöht, und die Wiederherstellungsfähigkeit der Ladung ist sehr schlecht und kann sogar nicht repariert werden.

Batterien sollten verwendet werden, um eine Überentladung zu verhindern, „Unterspannungsschutz“ ist eine sehr wirksame Maßnahme. Da außerdem der „Unterspannungsschutz“ von Elektrofahrzeugen von der Steuerung gesteuert wird, werden einige andere Geräte außer der Steuerung, wie Voltmeter und Anzeigeleuchten, direkt von Batterien versorgt, und die Versorgung mit ihrer Energie erfolgt im Allgemeinen nicht von der Steuerung gesteuert. Ein elektrisches Autoschloss (Schalter) beginnt, Strom zu verbrauchen, sobald es geschlossen ist.

Obwohl der Strom gering ist, kommt es zu einer Überentladung, wenn die Entladung 1-2 Wochen anhält. Daher sollte das Schloss nicht längere Zeit entriegelt und bei Nichtbenutzung sofort ausgeschaltet werden.