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Elektrofahrrad
Seite 4
Kategorie: Elektrofahrrad
Häufige Defekte beim Ladegerät für motorisierte Fahrräder
Das Netzteil startet nicht: Netzteil einstecken. Am großen Kondensator liegen 300 V an. Netzteil wieder ausstecken und an den beiden Anschlüssen des großen Kondensators messen, ob die Spannung auf 300 V bleibt. Den Kondensator entladen und anschließend den Anlaufwiderstand austauschen. Der Anlaufwiderstand befindet sich am Netzeingang, hat einen Wert von 150 kΩ und eine Leistung…
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6. März 2018
Die Geschichte der Fahrradentwicklung
Wir sprechen hauptsächlich über die Entwicklungsgeschichte des Elektrofahrrads. Anhand der Entwicklung dieses Industriezweigs und seiner historischen Chancen betrachten wir seine aktuelle Lage und Zukunft. Vielleicht können wir so unsere gegenwärtigen Sorgen hinter uns lassen. Wir sollten uns auf die Branche konzentrieren und Fortschritte machen. Seit 1995 an der Tsinghua-Universität das erste leichte Elektrofahrrad entwickelt…
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5. März 2018
Klassifizierung von Elektrofahrrädern
Gemäß der Produktklassifizierung der E-Bike-Branche lassen sich zwei Kategorien unterscheiden: vierrädrige E-Fahrzeuge und zweirädrige Elektrofahrzeuge. Betrachtet man die Zielmärkte für E-Bikes, kommen für vierrädrige E-Fahrzeuge folgende Bereiche infrage: Bahnhöfe, Lagerhäuser, Clubhäuser von Wohnanlagen, Touristenattraktionen, Krankenhäuser, Postämter, Parks, Sportstätten, große Fabriken, große Einkaufszentren und Flughäfen. Anlegestellen und Geschäfte usw. Der Zielmarkt für zweirädrige E-Bikes ist…
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4. März 2018
Die Entstehung und Entwicklung des Elektrofahrrads in China
Werfen wir einen Blick zurück auf die Entstehung und Entwicklung des Elektrofahrrads in China: Es kam 1985 auf den Markt und begann sich ab 2003 rasant zu entwickeln. Nach fast fünf Jahren mit stetig steigenden Wachstumsraten nahmen die Größe der Branche sowie Produktions- und Verkaufszahlen jedes Jahr um mehr als 50 % zu. Besonders 2005…
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3. März 2018
Standard für Ladestationen für Elektrofahrräder
Bei der tatsächlichen Nutzung von Elektrofahrrädern zeigt sich deutlich, dass es keinen einheitlichen Ladestandard gibt. Nachdem die Ladestationen entlang der gesamten Beijing-Shanghai-Autobahn eröffnet worden waren, entsandten einige Unternehmen eine Arbeitsgruppe, um Tests zum Betrieb von Elektrofahrzeugen durchzuführen. Dabei stellte sich heraus, dass sich ein Fahrzeug an dieser Ladestation aufladen ließ, ein anderes jedoch nicht.…
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2. März 2018
Entwicklungsstand und Planung von Ladestationen für motorisierte Fahrräder
Entwicklungsplan für Ladestationen in den USA: Innerhalb von zwei Jahren hat sich die Zahl verzehnfacht – das Entwicklungstempo ist ziemlich hoch. Wäre es nur die Menge, wäre das nicht weiter überraschend. Chargpoint ist beispielsweise nicht einfach nur ein Ladenetzwerk, sondern kann auch zahlreiche Cloud-Dienste für Besitzer von Elektroautos, Händler und Hersteller anbieten. Besitzer eines…
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1. März 2018
Was sind die wichtigsten Punkte beim Bau von Ladestationen für Elektrofahrräder?
Ladestationen für motorisierte Fahrräder ähneln Tankstellen für Autos und sind netzbetriebene Anlagen. Ladestationen für Elektroautos sind hocheffiziente Ladegeräte. Eine Ladestation lädt Elektrofahrräder und ältere Fahrzeuge auf. Die Installation von Ladestationen muss den Anforderungen der städtischen Gesamtplanung und der Straßenplanung entsprechen. Die Standortwahl für Ladestationen sollte mit der regionalen Bauleitplanung und der Straßenplanung abgestimmt werden.…
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28. Februar 2018
Die technischen Aspekte der Planung von E-Bike-Ladestationen
Derzeit übernehmen in der Regel das Energiebüro und die Netzbetreiber die Planung. Die theoretischen Grundlagen für die Planung und Anordnung von Ladestationen für E-Bikes sind bislang noch nicht vollständig ausgearbeitet und ausgereift. Der Bau von Ladestationen an verschiedenen Orten befindet sich weiterhin in der Phase von Demonstrationsprojekten an festgelegten Standorten. Dabei wird die Theorie…
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27. Februar 2018
Entwicklung einer Ladestation für Elektrofahrräder in China
Bis heute wurden in China 26.000 Ladestationen für Elektrofahrräder errichtet. Das ist zwar eine beträchtliche Anzahl, doch Umfragen verschiedener chinesischer Medien zufolge wird nur ein sehr geringer Anteil davon genutzt. Darüber hinaus sind die Standards für DC-Ladeschnittstellen und Kommunikationsprotokolle in den verschiedenen Teilen Chinas noch nicht vereinheitlicht. Obwohl angekündigt wurde, den lokalen Protektionismus bei…
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26. Februar 2018
Fragen und Antworten zur Pflege des E-Bike-Akkus
Frage: Kann der Akku eines E-Bikes längere Zeit der Sonne ausgesetzt werden? Antwort: Auf keinen Fall! Zu hohe Temperaturen erhöhen den Innendruck des Akkus und führen zu Wasserverlust. Dadurch sinkt die Leistungsfähigkeit des Akkus und die Alterung der Elektrodenplatten wird beschleunigt. Frage: Warum sollte der Akku vollständig entladen und anschließend wieder aufgeladen werden?…
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25. Februar 2018
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Ein Überblick über Ladegeräte für Elektrofahrräder
Bei Elektrofahrrädern gehört das Ladegerät neben Akku und Motor zu den wichtigen Kernkomponenten. Es besteht…
Die Lösung von Sicherheitsproblemen wird zu einer wichtigen Herausforderung für die Entwicklung von E-Bikes
E-Bikes erfüllen die wachsende Nachfrage von Regierung und Verbrauchern nach Umweltschutz und tragen so zur…
Die Reparatur von Bleiakkus ist für den Umweltschutz sehr wichtig
In der Vergangenheit gab es keine Möglichkeit, die Sulfatierung des Akkus zu verhindern oder zu…
Die Geschwindigkeit von E-Bikes verbessern
Viele Elektrofahrzeuge auf dem Markt unterscheiden sich in puncto Leistung, Bauweise, Material, Aussehen und sogar…
Muss man sein E-Bike jeden Tag aufladen?
Es stimmt nicht, dass Batterien am besten nach einer grundlegenden Nutzung wieder aufgeladen werden sollten…
Mehrere Faktoren beeinflussen die Lebensdauer von Elektrofahrrad-Akkus
Die Lebensdauer eines Akkus für ein Elektrofahrzeug hängt von vielen Faktoren ab, etwa von der…
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