Derzeit werden hauptsächlich Blei-Säure-Batterien verwendet. Sie sind kostengünstig und bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die unsachgemäße Entsorgung ausgedienter Blei-Säure-Batterien von Elektrofahrrädern kann jedoch erhebliche Auswirkungen auf Umwelt und Gesundheit haben.
Wenn die Batterie lange Zeit Umwelteinflüssen ausgesetzt ist, wird sie durch Korrosion beschädigt. Dadurch können Schwermetalle, Säuren, Laugen und andere Schadstoffe austreten. Die elektrochemische Korrosion in der Mikrobatterie beschleunigt die Korrosion des Gehäuses der konzentrierten Batteriestapel und erhöht die Austrittsrate von Schadstoffen. So können Elektrolyte schneller in den Boden oder ins Grundwasser gelangen.
Die meisten ausgedienten Blei-Säure-Batterien auf dem Markt werden von einzelnen Gewerbetreibenden gesammelt. Die recycelten Batterien gelangen vor allem in illegale kleine Schmelzbetriebe im Untergrund. Deren Technik ist veraltet, und bei der Aufarbeitung entsteht Bleischlacke. Bei unsachgemäßer Entsorgung kann sie in den Boden gelangen und Boden sowie Grundwasser schwer belasten.
Die meisten ausgedienten Blei-Säure-Batterien auf dem Markt werden von einzelnen Gewerbetreibenden gesammelt. Die recycelten Batterien gelangen vor allem in illegale kleine Schmelzbetriebe im Untergrund. Deren Technik ist veraltet, und bei der Aufarbeitung entsteht Bleischlacke. Bei unsachgemäßer Entsorgung kann sie in den Boden gelangen und Boden sowie Grundwasser schwer belasten.
Bei der Aufbereitung recycelter Batterien kommt es zum sogenannten „Säureablassen“. Kleine Bleirecyclingbetriebe kaufen in der Regel nur bleihaltige Platten. Deshalb kippen einzelne Recycler die Säure aus den Batterien direkt in den Boden oder in die städtische Kanalisation. Der durchschnittliche Bleigehalt in Böden, die durch solche Säure verunreinigt wurden, liegt bei 50 c- / kg. Damit wird der natürliche Hintergrundwert für den Bleigehalt im Boden deutlich überschritten.