En las bicicletas eléctricas, además de las baterías y los motores, el cargador también es uno de sus componentes principales. Está compuesto principalmente por un filtro rectificador, un interruptor de alta tensión, una fat tire electric bike, y circuitos de tensión constante y control eléctrico.
El circuito de filtro rectificador convierte la tensión de CA de 220 V en una tensión de CC de aproximadamente 300 V. Mediante el circuito de conmutación de alta tensión y el transformador, se genera la tensión de CC baja necesaria para la carga y, posteriormente, el circuito de control de carga carga la batería. Este tipo de cargador ofrece las ventajas de ser compacto, ligero y eficiente.
Tensión de salida alta
La tensión de salida es muy alta (más de 50 V/L), debido a un cortocircuito o a un circuito abierto en un componente. Para determinar la causa, se puede medir la tensión en las patas del circuito integrado.
Tras sustituir el componente, se debe volver a medir con un multímetro la tensión de salida del cargador del vehículo. El valor normal debe estar entre 41 y 44 V. Si hay alguna desviación, se deben ajustar los componentes para que la tensión de salida del cargador vuelva a ser normal.