Le déséquilibre de la batterie de série du vélo électrique à gros pneus est un problème mondial, et il y a toujours des batteries «à l'envers» en cours d'utilisation. Sa raison est diverse : avoir une raison de production, avoir également la raison de la matière première, et
Raison 1 : le jeu intérieur des roulements du vélo électrique est important Traitement : remplacement des roulements Raison 2 : balayage du rotor du moteur Traitement : réparation du stator, du vélo électrique à gros pneus et du rotor Raison 3 : desserrage de l'acier magnétique Méthode de traitement : magnétique recollé
Si l'endommagement du circuit intégré est détecté, il est nécessaire de remplacer le circuit intégré. Démontage du circuit intégré Une fois démonté, chauffez la carte de circuit imprimé avec la flamme d'une lampe à vin pour former le pavé de broches du circuit, déplacez rapidement la carte de circuit imprimé
Que la fonction de freinage du vélo électrique soit efficace ou non, la panne de courant du frein du vélo électrique n'est pas dispensable, mais doit être efficace, cela ne peut pas être négligent. Il est compréhensible que les utilisateurs ne comprennent pas la relation entre la puissance
En mesurant la tension d'alimentation ou la tension de signal des pièces de connexion ou des fils du contrôleur, nous pouvons analyser et déterminer le défaut du contrôleur. En se référant au schéma de mesure de contrôle de phase principale du contrôleur brushless, un
Cause de panne 4 : le système d'entraînement de la résistance au frottement du VTT électrique est trop grand. La méthode d'élimination : 1 ajuste les parties pertinentes du système de transmission de sorte que le volant, le pignon et la chaîne soient sur le même plan
Lorsque vous roulez normalement en VTT électrique, si vous sentez la voiture lourde, électrique, pédaler et lente, on appelle ces phénomènes le hard riding. Dès que l'on se fatigue de plus en plus sur un vélo électrique, il est probable
La première étape consiste à tester les batteries du vélo électrique chinois. La batterie de la voiture électrique est la principale responsable de la poursuite du kilomètre. Les principales raisons de la courte durée du vélo électrique sont la grave vulcanisation et
Dans de nombreux cas, la distance du vélo électrique chinois est raccourcie, non pas à cause de la qualité de la voiture, mais à cause des conditions "créées par l'homme" ou objectives. Par exemple, le fonctionnement non scientifique et les habitudes de conduite telles que le démarrage à zéro, les
Récemment, certaines données montrent que les données de vente de vélos électriques aux États-Unis ont inauguré une croissance explosive, avec une augmentation de plus de 400. Des ventes atteignant 26,3 w, dont 80% de ventes en provenance de Chine
La chose la plus importante à entretenir pour un vélo électrique pliable est une batterie. Il est préférable de décharger et de recharger la batterie à intervalles réguliers. Habituellement deux ou trois semaines. Cela peut activer la capacité de la batterie, donc
Tout d'abord, l'entretien des vélos après la pluie n'utilise pas d'huile pour machine à coudre. L'huile pour machine à coudre est une sorte d'huile lubrifiante fine. S'il est utilisé à vélo, il diluera le beurre d'origine dans la voiture
Le vélo électrique chinois n'est pas bon marché, nous devons donc prendre soin de nos vélos électriques. Fin de vie de la batterie : remplacer ou réparer la batterie ; Batterie à l'intérieur du fusible : fusible de remplacement ; Mauvais contact entre le tube de sécurité de la batterie et le siège : régler
Dans les années 90, le processus de fabrication à Shanghai représentait le plus haut niveau du pays, donc le made in Shanghai représentait la qualité. L'industrie de la voiture électrique a encore ce phénomène, de nombreux vélos électriques pliants sont sous la bannière de Shanghai. Le Shanghai
Quelle est la vitesse d'un vélo électrique? Le tableau de bord d'un vélo électrique est généralement virtuel et la vitesse a été ajustée. À l'heure actuelle, la vitesse du moteur universel est de 32kmg/h, 48v/350wN, et la spéciale
Après avoir chargé la lampe, l'instrument de test est utilisé pour détecter les données. La tension de la nouvelle batterie n'est pas supérieure à 59,5, et la batterie du vélo électrique pliant environ six mois n'est pas supérieure à 58,8,
Maintenant, la batterie au plomb est généralement utilisée, la détection régulière de la batterie au plomb doit détecter la capacité réelle, généralement 0,5 c comme taux de décharge standard de 2 heures de valeur de capacité, sinon jusqu'à la valeur prescrite par le fabricant
L'échec de la charge est principalement dû à une auto-décharge de longue durée entraînant une perte de puissance ou une vulcanisation. Tant que la batterie est utilisée ou a été alimentée pendant une longue période, produira divers degrés de vulcanisation, et
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