Les vélos électriques ne sont pas soumis à une garantie obligatoire en trois parties. Ils ne relèvent pas du champ d’application national de cette garantie. À l’heure actuelle, les fabricants proposent tous volontairement une garantie en trois parties : cinq ans pour le moteur et un an pour la batterie et le contrôleur. Il existe généralement trois cas de figure.
Premièrement, la période de garantie est calculée à partir de la date de la facture de vente. Seules quelques marques appliquent cette méthode à l’heure actuelle ;
Deuxièmement, la période de garantie est calculée à partir de la date de sortie d’usine du produit. C’est la méthode utilisée par la majorité des fabricants ;
Troisièmement, la période de garantie est calculée à partir de la date de fabrication des composants concernés. Cette méthode est surtout utilisée par certains ateliers artisanaux.
La recharge pendant le trajet, dès que le vélo est en mouvement, est une idée mise en avant par les fabricants à des fins publicitaires et n’a aucune utilité pratique. En réalité, recharger fréquemment la batterie réduit sa durée de vie. Selon la loi de conservation de l’énergie, l’énergie ne peut pas apparaître de nulle part : le mouvement perpétuel reste un rêve humain.
Ne vous laissez pas tromper par les mentions « marque chinoise célèbre » ou « marque de CCTV ». En Chine, seules les appellations « marque célèbre de Chine » et « produit de marque célèbre de Chine » correspondent à de véritables certifications. Le prix des vélos électriques en Chine est raisonnable. Si ces marques n’avaient pas réellement obtenu ces certifications, elles n’oseraient pas les afficher.
Pour acheter un vélo, ne vous fiez pas aux plaintes publiées en ligne. En Chine, il n’existe pas encore de marque véritablement reconnue. La qualité des vélos d’une marque ne reflète que le taux de conformité de ses produits. Quel que soit ce taux, toutes les marques font l’objet de plaintes, et plus elles vendent de vélos, plus les plaintes sont nombreuses.