En raison des différents modes de commutation, les moteurs à balais et les moteurs sans balais présentent non seulement une structure interne différente, mais aussi de grandes différences dans leur mode de raccordement.
1. Méthode de raccordement d’un moteur à balais. Un moteur à balais comporte deux fils conducteurs. En général, le fil rouge correspond au pôle positif du moteur et le fil noir au pôle négatif. Inverser les connexions des pôles positif et négatif ne fera qu’inverser le sens de rotation du moteur et ne l’endommagera généralement pas.
2. Détermination de l’angle de phase d’un moteur-roue de vélo électrique à vendre. L’angle de phase d’un moteur sans balais est l’abréviation de l’angle algébrique de phase du moteur. Les angles algébriques de phase courants des moteurs sans balais pour véhicules électriques sont de 120 ¡ã et 60 ¡ã.
Détermination de l’angle de phase d’un moteur sans balais par mesure du signal de vérité Hall
Il faut d’abord préciser l’angle d’attraction magnétique du moteur sans balais. Un moteur sans balais comporte généralement 12, 16 ou 18 aimants, et le nombre correspondant d’encoches de stator est de 36, 48 ou 54. À l’arrêt du moteur, les lignes de force des aimants du rotor suivent la direction de réluctance minimale. Le rotor s’immobilise donc précisément à la position d’un pôle saillant d’une encoche du stator.
L’aimant ne s’arrête pas au centre de l’encoche du stator ; la position relative du rotor par rapport au stator n’est donc que de 36 ou 54.