Debido a los distintos modos de conmutación, los motores con escobillas y los motores sin escobillas no solo tienen estructuras internas diferentes, sino también grandes diferencias en la forma de conexión.
1. Método de conexión de los motores con escobillas. Estos motores tienen dos cables conductores. Por lo general, el cable rojo corresponde al polo positivo del motor y el negro, al polo negativo. Si se invierte la conexión de los polos positivo y negativo, solo cambiará el sentido de giro del motor; por lo general, no se dañará.
2. Determinación del ángulo de fase de un motor de buje para bicicleta eléctrica. El ángulo de fase de un motor sin escobillas es la abreviatura del ángulo algebraico de fase del motor. Los ángulos algebraicos de fase más comunes en los motores sin escobillas para vehículos eléctricos son 120 ¡ã y 60 ¡ã.
Determinación del ángulo de fase de un motor sin escobillas mediante la medición de la señal de verdad Hall
Primero, conviene explicar el ángulo de atracción magnética del motor sin escobillas. Estos motores suelen tener 12, 16 o 18 imanes de acero magnético, y el número correspondiente de ranuras del estator es 36, 48 o 54. Cuando el motor está en reposo, las líneas de fuerza de los imanes del rotor tienden a seguir la dirección de menor reluctancia magnética, por lo que los imanes del rotor se detienen exactamente frente a los polos salientes de las ranuras del estator.
Los imanes no se detienen en el centro de la ranura del estator, por lo que la posición relativa del rotor con respecto al estator es solo de 36 o 54.