El sistema eléctrico de una buena bicicleta eléctrica económica debe estar protegido de la lluvia. El cableado del sistema no debe quedar expuesto, la carrocería ni las piezas eléctricas deben estar energizadas y la resistencia de aislamiento no debe ser inferior a 2 m ¦Ø.
Las baterías de una buena bicicleta eléctrica económica deben estar bien selladas. En condiciones normales de instalación, no debe haber fugas durante la carga ni la descarga. La tensión nominal de la batería no debe ser superior a 48 V. La bicicleta eléctrica debe contar con un sistema de corte de corriente al frenar, que desconecte automáticamente la alimentación cuando se accionen los frenos.
El controlador de una buena bicicleta eléctrica económica debe contar con protección contra baja tensión y sobrecorriente, así como con un dispositivo de seguridad contra cortocircuitos. La bicicleta eléctrica debe ensamblarse de acuerdo con los requisitos del modelo. No se permiten piezas mal ajustadas ni fugas. Todos los elementos de fijación de la bicicleta eléctrica deben estar bien asegurados, y las piezas giratorias deben moverse con facilidad.
Las piezas fijas de una bicicleta eléctrica no deben chocar con las piezas móviles. La superficie de las distintas piezas de la bicicleta eléctrica debe estar limpia y sin suciedad ni óxido. Las marcas comerciales y las calcomanías deben estar completas, ser legibles y estar en la posición correcta. La superficie de todas las piezas de plástico del vehículo eléctrico debe tener un color uniforme y no presentar rebabas, arañazos, grietas ni hendiduras visibles.
Durante la prueba no deben producirse fallos en las piezas y los componentes del vehículo ni en las piezas del sistema de control eléctrico.