Le système électrique d’un bon vélo électrique abordable doit être protégé de la pluie. Le câblage utilisé ne doit pas être exposé, la carrosserie et les pièces électriques ne doivent pas être sous tension, et la résistance d’isolement ne doit pas être inférieure à 2 m ¦Ø.
Les batteries d’un bon vélo électrique abordable doivent être bien étanches. Dans leur position de montage normale, aucune fuite ne doit se produire pendant la charge ou la décharge. La tension nominale de la batterie ne doit pas dépasser 48v. Le vélo électrique doit être équipé d’un dispositif de coupure de l’alimentation au freinage, qui coupe automatiquement le courant lorsque l’on freine.
Le contrôleur d’un bon vélo électrique abordable doit disposer de fonctions de protection contre les sous-tensions et les surintensités, ainsi que d’un dispositif de sécurité contre les courts-circuits. Le vélo électrique doit être assemblé conformément aux exigences du modèle. Aucun mauvais ajustement ni aucune fuite ne sont admis. Toutes les fixations du vélo électrique doivent être bien serrées, et les pièces rotatives doivent tourner librement.
Les éléments fixes d’un vélo électrique ne doivent pas entrer en collision avec les éléments mobiles. La surface des différentes pièces du vélo électrique doit être propre, sans saleté ni rouille. La marque et les autocollants doivent être complets, lisibles et correctement positionnés. La couleur de la surface de toutes les pièces en plastique du véhicule électrique doit être uniforme, sans bavures, rayures, fissures ni creux visibles.
Aucune défaillance des pièces et composants du véhicule ni du système de commande électrique ne doit survenir pendant l’essai.