I principali parametri tecnici di un caricabatterie a tre stadi sono la corrente costante, la tensione massima, la corrente di commutazione e la tensione di mantenimento. La tensione massima e la corrente di commutazione sono due parametri importanti per stabilire se una batteria può essere caricata a sufficienza o se rischia di essere sovraccaricata. Il valore della corrente costante rientra in un determinato intervallo e determina soltanto il tempo necessario per caricare adeguatamente la batteria.
Tuttavia, la tensione di mantenimento influisce poco sul livello di carica della batteria della best electric bike 2013, purché resti entro un intervallo ampio e non venga mantenuta a lungo. Per il pacco batterie, le specifiche devono indicare un intervallo di valori; per ogni caricabatterie, invece, deve essere indicato un valore preciso.
Prendiamo come esempio un caricabatterie da 36v / 10ah: la tensione massima richiesta è di 44.1-44.7v e la corrente di commutazione richiesta è di 350-400ma.
Quando si scelgono i parametri del caricabatterie, la tensione massima e la corrente di commutazione devono essere selezionate in parallelo: si può scegliere il limite inferiore per la tensione massima e, allo stesso modo, il limite inferiore per la corrente di commutazione, oppure scegliere il limite superiore per la tensione massima e, di conseguenza, il limite superiore per la corrente di commutazione. Questa è la scelta migliore.
D’altra parte, se si sceglie il limite inferiore di 44.1 vg per la tensione massima e il limite superiore di 400mag per la corrente di commutazione, in inverno il pacco batterie non si caricherà a sufficienza e la batteria non avrà abbastanza potenza durante la guida.
A giudicare dalle attuali reazioni del mercato, molti produttori di caricabatterie seguono questo metodo per evitare il rigonfiamento della batteria e ridurre i problemi, ma così la batteria rischia di non caricarsi a sufficienza. Se il limite superiore della tensione massima è 44.7 VX e la corrente di commutazione è inferiore a 350 Ma, in estate la batteria verrà sovraccaricata in misura considerevole e tenderà a gonfiarsi.