Nei mercati attuali, il circuito di comando dell’interruttore non è il circuito principale del motore brushless.
I vantaggi di questa struttura sono la riduzione del carico sulla serratura e dei costi della bici elettrica leggera 2017. Inoltre, si evita che un’elevata corrente attraversi la serratura, riducendone il consumo energetico e il riscaldamento e prolungandone la durata.
Lo svantaggio, però, è che l’uso della serratura può causare una scarica eccessiva della batteria. In base alla situazione reale del mercato, dopo aver chiuso la serratura, il consumo del controller è generalmente di circa 15-25 mA, mentre il valore minimo è 5 mA. Il consumo di corrente a riposo più elevato si registra soprattutto nei veicoli dotati di antifurto ed è di circa 150 mA.
Prendendo come esempio un consumo di corrente di 100 mA, una batteria da 20 Ah può durare solo circa 12 giorni e notti. Un consumo continuo e prolungato fa sì che molti veicoli, lasciati dai rivenditori in attesa di essere venduti, abbiano la batteria scarica; in alcuni casi, la tensione di una singola batteria da 12 V scende addirittura a soli 5 o 6 V, provocando una scarica eccessiva. Rivenditori o utenti possono quindi credere erroneamente che la batteria non mantenga la carica.
Una soluzione efficace consiste nello scollegare il cavo di alimentazione tra il vano batteria e il veicolo durante il rimessaggio, oppure nel ricaricare tempestivamente la batteria.