Momenteel zijn het meestal het Energiebureau en netwerkbedrijven die de planning maken. Op dit moment is de theorie van de planning van de bouw van laadstations voor e-bike-toepassingen nog niet compleet en volwassen.
De bouw van laadpalen op verschillende plaatsen bevindt zich nog in de fase van demonstratiebouw op vaste punten, die niet is gebaseerd op de theorie van lay-out en locatie van laadpalen in combinatie met e-bike-toepassing, stroomnetwerkplanning en stedenbouw. Bovendien worden de lay-out en planning van laadstations geconfronteerd met de tegenstelling tussen stroomvoorzieningscapaciteit, servicecapaciteit en stedelijk landgebruik.
Ten eerste moet het capaciteitsprognose zijn, het aantal e-bikes tellen en voorspellen.
Ten tweede het technisch meedenken over inrichtingsplanning van laadpaal. De lay-out van het laadstation voor e-bikes omvat twee factoren: "vraag" en "mogelijkheid".
De belangrijkste index om de vraag naar een laadstation te meten, is het verkeersvolume en de actieradius. De sleutel om de mogelijkheid of niet te bepalen ligt in de externe omgevingsomstandigheden, zoals verkeer, milieubescherming en regionale distributiecapaciteit, evenals de bouwplanning en wegennetplanning van het gebied.
Dutch 
English 
Spanish 
French 
Portuguese 
German 
Italian 
Swedish