De accu’s worden meestal in serie geschakeld. Dat betekent dat de pluspool van de ene accu wordt verbonden met de minpool van de andere. Alle accu’s worden met elkaar verbonden, waarna de overgebleven plus- en minpool worden aangesloten op de bijbehorende bedrading van de elektrische fiets. De motor, controller, instrumenten en andere onderdelen van de…

¡¡¡¡De voeding start niet: sluit de voeding aan. De grote condensator heeft een spanning van 300 V. Haal de stekker van de voeding er weer uit en meet de spanning op de twee aansluitingen van de grote condensator: deze blijft 300 V. Vervang na het ontladen van de condensator de startweerstand. Deze bevindt zich in…

De levensduur van een loodaccu bedraagt doorgaans 360 laadcycli. Het is daarom het beste om de accu op te laden wanneer deze nog voor 3/4 vol is. Laad de accu niet te vaak op. Laad hem eens per twee weken op. Als u merkt dat de accu duidelijk minder lang meegaat, kunt u proberen hem…

Bij de aankoop van de beste elektrische fiets van 2017 kan door de tijd die nodig is voor productie, transport en opslag het vermogen van de accu zijn afgenomen. Laad de accu daarom op voordat u de fiets gebruikt. Controleer of de nominale ingangsspanning van de oplader overeenkomt met de netspanning.   De accu kan…

Het is een bijzondere fiets met twee wielen die kan worden aangedreven door spierkracht, elektrische aandrijving of trapondersteuning. De oplader is het apparaat waarmee de accu wordt opgeladen. Opladers werken doorgaans volgens een tweefasen- of driefasenlaadmodus. De accu's zijn meestal loodzuur- of nikkel-metaalhydrideaccu's. In sommige lichte, opvouwbare elektrische voertuigen worden ook lithium-ionaccu's gebruikt. De controller…

¡¡¡¡Het dashboard is het display van de elektrische fiets. De instrumenten die momenteel worden gebruikt, zijn onderverdeeld in led-displays en wijzerdisplays. ¡¡¡¡Bij het ontwerp van led-instrumenten kunnen verschillende hulpfuncties (zoals een onderspanningsindicator, nummerweergave en cruisecontrol) worden samengebracht op het display. Daarom moeten we de verschillende functies van de printplaat begrijpen en onderhoud kunnen uitvoeren. ¡¡¡¡Afhankelijk…

We hebben het vooral over de ontwikkelingsgeschiedenis van de elektrische fiets. Aan de hand van het ontwikkelingstraject en de historische kansen in deze sector bekijken we de huidige situatie en de toekomst. Misschien kunnen we daardoor onze onrust over het heden loslaten. We verdiepen ons in de sector en blijven vooruitgang boeken.   Sinds de…

Volgens de productindeling van de e-bike-industrie zijn er twee categorieën: elektrische voertuigen op vier wielen en elektrische voertuigen op twee wielen. Kijken we naar de doelmarkten voor e-bikes, dan zijn die voor elektrische voertuigen op vier wielen onder meer treinstations, magazijnen, clubgebouwen van vastgoedprojecten, toeristische attracties, ziekenhuizen, postkantoren, parken, sportlocaties, grote fabrieken, grote winkelcentra en…

¡¡¡¡De handgreep en stuurpen van de nieuwe elektrische fiets van 750 watt hoeven doorgaans niet te worden gerepareerd, maar na langdurig gebruik kunnen ze gaan roesten. Draai de schroef dan niet met kracht los. Behandel hem eerst enige tijd met kruipolie en tik vervolgens voorzichtig met een ijzeren hamer tegen de buitenkant van de stuurpen.…

Terugkijkend op de geschiedenis van de geboorte en ontwikkeling van de elektrische fiets in China: de elektrische fiets ontstond in 1985 en begon zich vanaf 2003 snel te ontwikkelen. Na bijna vijf jaar van groei nam de industriële schaal, net als het productie- en verkoopvolume, elk jaar met meer dan 50% toe. Vooral in 2005…

Voor elektrische fietsen geldt geen wettelijke garantieperiode van drie jaar. Elektrische fietsen vallen niet onder de nationale regeling voor drie jaar garantie. Momenteel bieden fabrikanten deze garantie vrijwillig aan. De garantieperiode bedraagt doorgaans vijf jaar voor de motor en één jaar voor de accu en de controller. Er zijn meestal drie situaties. Ten eerste: de…

Bij het daadwerkelijke gebruik van elektrische fietsen is het probleem van niet-uniforme laadnormen zeer duidelijk.   Nadat het hele laadstation langs de snelweg Beijing–Shanghai was geopend, stuurden enkele bedrijven een werkgroep om tests met elektrische voertuigen uit te voeren. Het bleek dat de ene auto bij dit laadstation kon worden opgeladen, terwijl dat met de…

De motoren die op de markt worden gebruikt, zijn over het algemeen geborstelde motoren met een laag toerental, borstelloze motoren met een hoog toerental en borstelloze motoren met een laag toerental. Borstelloze motoren met een hoog toerental worden niet vaak gebruikt. Het belangrijkste verschil tussen motoren met een hoog en een laag toerental is of…

Ontwikkelingsplan voor laadstations in de Verenigde Staten: in twee jaar tijd is het aantal vertienvoudigd. De ontwikkeling gaat behoorlijk snel; als het alleen om aantallen ging, zou dat niet zo opmerkelijk zijn. Chargpoint is bijvoorbeeld niet zomaar een laadnetwerk, maar biedt ook tal van clouddiensten aan eigenaren van elektrische auto's, dealers en fabrikanten.   Zo…

Laadstations voor elektrische fietsen zijn vergelijkbaar met benzinestations voor auto's en zijn installaties die stroom leveren. Een laadstation voor elektrische auto's is een zeer efficiënte oplader. Een laadstation laadt elektrische fietsen en oudere voertuigen op.   De installatie van laadstations moet voldoen aan de eisen van de stedenbouwkundige hoofdplanning en de planning van het wegennet.…

¡¡¡¡De belastingsstroom van de 250 watt-motor van een elektrische fiets geeft vooral de werkelijke efficiëntie van de motor weer. Neemt de belastingsstroom toe terwijl het werkelijke koppel laag blijft, dan is de motorefficiëntie erg laag. Controleer in dat geval het energieproduct van het magneetstaal. Let ook op de kwaliteit van de soldeerverbindingen in de spoel.…

Momenteel wordt de planning doorgaans uitgevoerd door het energieagentschap en de netbedrijven. De theorie voor de ruimtelijke planning van oplaadstations voor e-bikes is nog niet volledig ontwikkeld en uitgekristalliseerd.   Op verschillende locaties worden oplaadstations nog steeds op proef gebouwd. Daarbij wordt geen gebruikgemaakt van een theoretisch kader voor de locatiekeuze en inrichting van oplaadstations…

Tot op heden zijn er in China 26.000 laadpunten voor elektrische fietsen aangelegd. Dat lijkt een groot aantal, maar uit enquêtes van verschillende Chinese media blijkt dat slechts een klein deel ervan wordt gebruikt.   Bovendien zijn de normen voor de DC-laadinterface en het communicatieprotocol in China nog niet overal geharmoniseerd. Hoewel is aangekondigd dat…