Dit verschijnsel komt meestal voor bij elektrische voertuigen met accu’s met een grote capaciteit.
Bij accu’s met een grote capaciteit worden elektrische fietsen zelf zwaarder. Om tijdens het rijden een betrouwbare remwerking te garanderen, wordt de rem daarom strak afgesteld. Daardoor is de stroomsterkte hoger en neemt het energieverbruik toe wanneer het voertuig onbelast stilstaat.
Neem een elektrische fiets met een 48v350w-motor als voorbeeld: de normale nullaststroom ligt doorgaans tussen 0,9 en 1,1 A. De hoogste nullaststroom die we momenteel op de markt hebben gemeten, bedraagt echter 1,5 A en loopt soms zelfs op tot bijna 2,0 A. Hierdoor wordt de accu zwaarder belast en neemt de actieradius van de elektrische fiets af.
Een effectieve oplossing is om na de montage de nullaststroom te controleren en de rem in de juiste positie af te stellen. Bij dagelijks gebruik van elektrische voertuigen kunt u de rem het beste eens per twee weken bijstellen.