O desequilíbrio da bateria em série da bicicleta elétrica de pneu gordo é um problema mundial, e sempre há baterias “para trás” no processo de uso. Sua razão é variada: tem razão de produção, também tem razão de matéria-prima e
Razão 1: a folga interna do rolamento da bicicleta elétrica é grande Tratamento: substituição dos rolamentos Razão 2: varredura do rotor do motor Tratamento: reparo do estator, bicicleta elétrica e rotor do pneu gordo Razão 3: afrouxamento do aço magnético Método de tratamento: magnético religado
Se o dano do circuito integrado for detectado, é necessário substituir o circuito integrado. Desmontagem do circuito integrado Quando desmontado, aqueça a placa de circuito impresso com chama de lâmpada de vinho para formar a almofada do pino do circuito, mova a placa de circuito impresso rapidamente
Se a função de frenagem da bicicleta elétrica é eficaz ou não, a falha de energia do freio da bicicleta elétrica não é dispensável, mas deve ser eficaz, isso não pode ser descuidado. É compreensível que os usuários não entendam a relação entre o poder
Medindo a tensão de alimentação ou tensão de sinal das peças de conexão ou condutores do controlador, podemos analisar e determinar a falha do controlador. Referindo-se ao diagrama de medição de verificação de fase principal do controlador sem escovas, um
Causa da falha 4: o sistema de acionamento da resistência à fricção da bicicleta de montanha elétrica é muito grande. O método de eliminação: 1 ajusta as partes relevantes do sistema de transmissão para que o volante, a roda dentada e a corrente estejam no mesmo plano
Quando você anda de mountain bike elétrica normalmente, se você sente o carro pesado, elétrico, pedalando e lento, chamamos esses fenômenos de pedalar duro. Assim que você ficar cada vez mais cansado em uma bicicleta elétrica, é provável que
O primeiro passo é testar as baterias da bicicleta elétrica da china. A bateria do carro elétrico é a principal culpada pela continuação do quilômetro. As principais razões para o curto prazo da bicicleta elétrica são a grave vulcanização e
Em muitos casos, a distância da bicicleta elétrica chinesa é encurtada, não por causa da qualidade do carro, mas por causa das condições “feitas pelo homem” ou objetivas. Por exemplo, a operação não científica e os hábitos de pilotagem, como partida zero,
Recentemente, alguns dados mostram que os dados de vendas de bicicletas elétricas nos Estados Unidos inauguraram um crescimento explosivo, com um aumento de mais de 400. Vendas tão altas quanto 26,3 w, dos quais 80% das vendas de chineses
A coisa mais importante para manter uma bicicleta elétrica dobrável é uma bateria. É melhor descarregar e carregar a bateria em intervalos regulares. Geralmente duas ou três semanas. Isso pode ativar a capacidade da bateria, então
Em primeiro lugar, a manutenção das bicicletas após a chuva não usa óleo de máquina de costura. O óleo de máquina de costura é um tipo de óleo lubrificante fino. Se for usado em bicicleta, diluirá a manteiga original no carro
Chinese bicicleta elétrica isn ¡¯ t barato, por isso precisamos cuidar de nossas bicicletas elétricas. Terminação da vida útil da bateria: substitua ou repare a bateria; Bateria dentro do fusível quebrado: fusível de substituição; Mau contato entre o tubo de segurança da bateria e o assento: ajuste
Nos anos 90, o processo de fabricação em Xangai representava o mais alto nível do país, portanto, o fabricado em Xangai representava qualidade. A indústria de carros elétricos ainda tem esse fenômeno, muitas bicicletas elétricas dobráveis estão sob a bandeira de Xangai. O Xangai
Qual a velocidade de uma bicicleta elétrica? O painel de uma bicicleta elétrica geralmente é virtual e a velocidade foi ajustada. Atualmente, a velocidade do motor universal é de 32kmg/h, 48v/350wN, e o especial
Depois de carregar a lâmpada, o instrumento de teste é usado para detectar os dados. A tensão da nova bateria não é superior a 59,5, e a bateria da bicicleta elétrica dobrável cerca de meio ano não é superior a 58,8,
Agora, a bateria de chumbo-ácido é geralmente usada, a detecção regular da bateria de chumbo-ácido deve detectar a capacidade real, geralmente 0,5 c como a taxa de descarga padrão de 2 horas de valor de capacidade, se não for de acordo com o prescrito pelo fabricante
A falha ao carregar é principalmente devido à auto-descarga de longa data, resultando em perda de energia ou vulcanização. Contanto que a bateria esteja em uso ou tenha sido alimentada por um longo tempo, produzirá vários graus de vulcanização e
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