Em 2017, a China produziu 794 000 bicicletas elétricas de topo de gama e vendeu 777 000, o equivalente a 2,7% da produção total de veículos, ocupando o primeiro lugar mundial pelo terceiro ano consecutivo.
O nível tecnológico melhorou significativamente e a autonomia dos principais automóveis de passageiros já ultrapassa os 300 quilómetros, acompanhando o nível internacional mais avançado. Embora a tecnologia industrial esteja a registar avanços e o mercado de utilizadores se desenvolva rapidamente, a indústria chinesa das bicicletas elétricas de topo de gama também revelou uma série de problemas, como a dependência excessiva do apoio político, as dúvidas sobre a tecnologia das baterias de tração e as dificuldades de carregamento.
Do ponto de vista do desenvolvimento industrial da China, com a melhoria contínua da penetração e da posse de bicicletas elétricas de topo de gama, o desenvolvimento do setor entrou numa nova fase, embora alguns aspetos do desenvolvimento sejam desequilibrados. O problema das insuficiências também se tornou gradualmente evidente: em primeiro lugar, a infraestrutura de carregamento continua a ser um entrave ao desenvolvimento.
Em segundo lugar, o sistema de políticas ainda precisa de ser melhorado; em terceiro, a tecnologia essencial ainda precisa de avançar; em quarto, é necessário melhorar o sistema de serviços do mercado pós-venda.
Atualmente, as principais economias desenvolvidas estão a promover com determinação a transformação da indústria automóvel, com os principais fabricantes de automóveis do mundo e empresas influentes de tecnologia da Internet a entrarem na competição no setor das bicicletas elétricas de topo de gama.