A profundidade de carga da bateria tem uma grande influência no ciclo de vida, devido à baixa solidez de ligação da substância ativa do eletrodo positivo pb02, que é convertida em pbs04 durante a descarga e depois convertida em pb02 durante o carregamento. O volume de pb02 é muito maior que o de pbs04 (a proporção de volume é de cerca de 2: 1).
Portanto, para a placa positiva, o material ativo se expandirá e encolherá repetidamente, e a conexão entre as partículas cairá gradualmente, o que fará com que a bateria perca suas características de descarga e se torne “lama anódica”, o que tornará a bateria chinesa O desempenho do kit de bicicleta elétrica diminui até o final de sua vida útil.
Quanto mais profunda a profundidade de descarga, maior a expansão e encolhimento, maior o dano à força de ligação do material ativo e quanto menor a vida útil, maior o ciclo de vida. Em teoria, a bateria deve evitar descarga profunda e deve ser usada em carga de descarga superficial, somente se houver uma correspondência especial entre o carregador e a bateria.
No entanto, na prática, a tensão do carregador é relativamente alta e há mais ou menos sobrecarga devido ao desempenho do carregador, à dispersão da própria bateria, aos hábitos de carregamento e à velocidade de carregamento.
O longo tempo de sobrecarga, além do carregamento frequente, fará com que a vida útil da bateria seja bastante afetada pelo carregamento. Os requisitos de carregamento mais ideais são baseados na situação real. A frequência de carregamento deve ser determinada com referência à frequência de operação normal, quilometragem, instruções fornecidas pela fábrica da bateria e desempenho do carregador correspondente.
De acordo com a situação da maioria dos usuários, o carregamento da bateria com a profundidade de descarga de 50%-70% é o melhor, o que pode fazer com que a duração da bateria alcance o melhor efeito. Ele pode ser convertido em quilometragem de ciclismo quando usado e cobrado uma vez, se necessário.