¡¡¡¡Das Vorderrad eines Elektrofahrrads besteht üblicherweise aus drei Teilen: Außenreifen, Innenreifen und Schutzband.
¡¡¡¡Ein Schlauch ist nicht erforderlich. Die Innenseite des Reifens verfügt über eine luftdichte Gummischicht und muss mit einer speziellen Felge verwendet werden. Weltweit entwickelt sich die Reifenbauweise in Richtung schlauchloser Reifen mit Radialkarkasse, flachem Profil (das Verhältnis von Reifenhöhe zu Reifenbreite ist gering) und geringem Gewicht.
¡¡¡¡Der Außenreifen besteht aus Karkasse, Gürtel (oder Gürtellagen), Lauffläche, Seitenwand und Wulst. Der Querschnitt des Außenreifens eines Elektrofahrrads lässt sich in mehrere Bereiche unterteilen: Laufflächenmitte, Reifenschulter (der Übergang von der Lauffläche zur Seitenwand), Biegebereich (Reifenseitenwand), Verstärkungsbereich und Wulstbereich.
¡¡¡¡Karkasse: auch Reifenunterbau genannt. Die tragende Struktur eines Luftreifens, bestehend aus einer oder mehreren Lagen Cordgewebe und dem Wulst.
¡¡¡¡Cordlage: Gewebelage im Reifen aus parallel angeordneten Cordfäden. Sie bildet das tragende Gerüst des Reifens und gewährleistet die erforderliche Festigkeit und Formstabilität.
¡¡¡¡Wulst: Der Teil des Reifens, der auf der Felge sitzt und aus Wulstkern, Wulstschutz und Wulst besteht. Er hält der durch den Innendruck verursachten Zugkraft stand und nimmt die seitliche Kraft des Reifens in Kurven auf, damit der Außenreifen nicht von der Felge springt. Daher muss er sehr fest sein und eine dichte, stabile, formbeständige Konstruktion aufweisen.