Die Entwicklungsgeschichte des Motorfahrrads in China wird von der Branche allgemein in drei Phasen unterteilt: die Anfangsphase, die Phase der ersten Produktionsausweitung und die Phase der beschleunigten Entwicklung.
Die Anfangsphase des Motorfahrrads, auch als frühe experimentelle Produktionsphase von Elektrofahrrädern bekannt, dauerte von 1995 bis 1999. In dieser Phase wurden die vier Hauptkomponenten des Motorfahrrads – Motor, Akku, Ladegerät und Steuergerät – untersucht. In Forschung und Entwicklung sowie in der Produktion sammelten die Hersteller eigenständig Informationen, verfolgten technologische Entwicklungen, beobachteten den Markt und führten Markttests in kleinen Serien durch. So rückten Motorfahrräder auch ins Blickfeld der Verbraucher, die sie nach und nach kennen und akzeptieren lernten.
Technisch gesehen konnten die frühen Motorfahrräder mit einem neu geladenen Akku nur etwa 30 Kilometer weit fahren. Die Akkulebensdauer war kurz, das maximale Ausgangsdrehmoment des Motors betrug lediglich 14–18 N·m und die Steigfähigkeit war gering. Der Motor verschliss leicht und war zudem ein bürstenloser, getriebeloser Motor.
Die in dieser Zeit gesammelten Erfahrungen legten jedoch den Grundstein für die industrielle Skalierung in den Bereichen Fachkräfte, Technologie und Produktentwicklung.