El mantenimiento de la bicicleta eléctrica es esencialmente el mantenimiento y sustitución de las piezas, por lo que a continuación se explican las posibles averías de las piezas clave.
Tenedor frontal
La horquilla delantera es fácil de usar y tiene un tipo de amortiguador. La horquilla delantera es fácil de dañar y el resorte de la horquilla delantera se dañará por una colisión general y una fuerte subducción. El resultado del daño es que la parte delantera de la rueda de la bicicleta eléctrica del tablero de arcilla choca con el triángulo delantero o la rueda delantera choca con las piezas de plástico, lo que provoca la flexión de la rueda delantera.
Este fenómeno se puede resolver usando una fuerza mayor para presionar la horquilla delantera para determinar si se debe cambiar la horquilla delantera o aumentar el espacio.
Cuadro
El marco es el núcleo de la seguridad de todo el vehículo. La poca resistencia o precisión del marco afectará seriamente el uso del vehículo. Si encuentra que todo el viaje siempre se inclina hacia un lado, podría ser que el vehículo en su conjunto esté inclinado.
Si todo el vehículo tiene un cóncavo más grave, puede sobrecargarse y circular en un lugar donde las condiciones de la carretera son malas, lo que provocaría la deformación de todo el vehículo. La posibilidad de deformación es que haya grietas en la unión del elevador delantero y el triángulo delantero o en la unión de la horquilla plana del tubo del sillín y el cuadro. Si hay un toque de metal, puede ser la resistencia de algunos conectores o problemas de soldadura.
Horquilla trasera
La horquilla trasera generalmente no es un gran problema, principalmente la instalación o el uso de las condiciones de la carretera causadas por el aflojamiento del tornillo de la horquilla trasera, una vez que se suelta el tornillo de la horquilla trasera, habrá un giro de la rueda trasera, lo que resultará en el freno cuando el final serio de la ritmo. El balanceo del vehículo mientras se conduce a alta velocidad y la caída de la cadena cuando la fuerza de pedaleo es fuerte.
La resistencia de la hoja del motor de la horquilla trasera también es muy importante, especialmente el tamaño y la rigidez de la apertura, porque en ocasiones especiales (como el freno de emergencia), es una prueba de rigidez, por lo que los motores generales en la tuerca se devolverán después de la mitad. círculo, para que no quede suelto.
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