Sur le marché international, il existe des exigences et des normes de sécurité claires pour les vélos électriques, et les entreprises de production se sont lancées ou prévoient de transférer une partie de leur capacité de production existante vers l'exportation, ce qui devrait encore renforcer la force technique des fabricants. Améliorer la capacité de production et les normes de sécurité et étendre leur propre taille.
Dans le même temps, d'autre part, au niveau national, il existe une demande pour un marché, mis à part le vélo électrique "sans permis", et d'autres raisons, dans les villes relativement sous-développées de troisième et quatrième rang et les zones rurales. Le kit de vélo électrique Hill Topper à vendre offre aux consommateurs moins puissants un choix de voyage plus confortable que les motos à essence ou même les vélos électriques.
De plus, nous ne pouvons pas ignorer les avantages économiques du vélo électrique et des industries connexes.
Peu importe comment, de la production, des ventes à la route, le vélo électrique à basse vitesse, comme les véhicules à énergie nouvelle, a besoin de la réglementation et de l'orientation des lois et règlements.
Les politiques et mesures locales, le contenu de l'immatriculation des véhicules concernés, les droits de circulation, la qualification et d'autres éléments sont impliqués, montrant une certaine fin à l'état de possibilité de la « croissance sauvage » du vélo électrique.
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