Si le contact n’est pas ferme et que la surface de contact est réduite, la conduction sera mauvaise. La zone de contact du circuit chauffera, les pertes en ligne seront importantes et la tension de sortie sera faible. Cela affectera la puissance du moteur et réduira l’autonomie, voire empêchera le vélo de rouler normalement.
Si les connexions du kit de vélo électrique à moteur moyeu ne sont pas correctement établies (la plupart des défauts se produisent au niveau des bornes et des points de raccordement), les bornes chaufferont fortement, ce qui nuira à leur liaison avec le produit d’étanchéité. À la longue, cela provoquera un phénomène de « remontée acide » dû à une fuite.
En cas de mauvais contact pendant la conduite ou la charge, un circuit ouvert peut se produire. Une forte étincelle peut alors se former lorsque le circuit est interrompu et enflammer les gaz explosifs présents à l’intérieur de la batterie.
Lorsqu’il fonctionne, le véhicule électrique est soumis à de fortes vibrations. Il faut donc vérifier la fiabilité de toutes les connexions. Le connecteur doit être doté d’un mécanisme de verrouillage automatique pour éviter qu’il ne se desserre ou se débranche sous l’effet des vibrations. Raccordez le fil de connexion à la cosse de la batterie et soudez le raccord à l’étain.
Sous l’effet du soleil, la température de la batterie augmente, tout comme l’activité de ses substances actives, ce qui influe sur sa durée de vie. Les utilisateurs de véhicules électriques peuvent suivre ces précautions pour entretenir leurs batteries : avec un bon entretien, faire durer un jeu de batteries de vélo électrique 2 à 3 ans n’est pas qu’un rêve.