Ist der Kontakt nicht fest und die Kontaktfläche zu klein, ist die Leitfähigkeit schlecht. Dadurch erhitzt sich die Kontaktstelle der Leitung, die Leitungsverluste steigen und die Ausgangsspannung sinkt. Das beeinträchtigt die Leistung des Motors und verringert die Reichweite oder macht eine normale Fahrt unmöglich.
Wenn die Kontakte am Nabenmotor-Umrüstsatz für Elektrofahrräder nicht richtig miteinander verbunden sind (die meisten Fehler treten am Ende der Verbindung und an der Verbindungsstelle auf), erhitzt sich der Anschluss stark. Dadurch kann die Verbindung zwischen Anschluss und Dichtmittel beeinträchtigt werden. Mit der Zeit kann es zum sogenannten „Säurekriechen“ durch austretende Säure kommen.
Kommt es während der Fahrt oder beim Laden zu einem Kontaktfehler, kann der Stromkreis unterbrochen werden. Beim Unterbrechen kann ein starker Funke entstehen, der das explosive Gas im Inneren der Batterie entzündet.
Während des Betriebs sind Elektrofahrzeuge starken Vibrationen ausgesetzt. Daher muss die Zuverlässigkeit aller Verbindungen geprüft werden. Der Steckverbinder sollte über eine Selbstverriegelung verfügen, damit er sich durch Vibrationen nicht löst. Verbinden Sie die Anschlussleitung mit dem Batterieanschluss und verlöten Sie die Verbindung mit Lötzinn.
Bei Sonneneinstrahlung steigt die Temperatur der Batterie, die Aktivität ihrer Wirkstoffe nimmt zu und ihre Lebensdauer wird beeinträchtigt. Wer diese Vorsichtsmaßnahmen zur Pflege der Batterie beachtet, kann als Nutzer eines Elektrofahrzeugs die Batterie 2 bis 3 Jahre lang verwenden – das ist durchaus realistisch.