Se il contatto non è saldo e la superficie di contatto è ridotta, la conduzione sarà insufficiente. Di conseguenza, il punto di contatto del cavo si surriscalderà, la perdita di corrente sarà elevata e la tensione di uscita bassa. Questo influirà sulla potenza del motore e ridurrà l’autonomia, fino a impedire la normale pedalata.
Se i contatti del kit per bici elettrica con motore nel mozzo non aderiscono correttamente (la maggior parte dei guasti riguarda i terminali e i punti di collegamento), i terminali si surriscalderanno molto. Ciò comprometterà l’adesione del sigillante ai terminali e, con il tempo, provocherà il fenomeno della «risalita acida» dovuto a una perdita.
Se durante la marcia o la ricarica si verifica un problema di contatto, il circuito potrebbe interrompersi. Quando ciò accade, può prodursi una scintilla intensa, in grado di incendiare i gas esplosivi presenti all’interno della batteria.
Durante il funzionamento, il veicolo elettrico è sottoposto a forti vibrazioni. È quindi necessario verificare l’affidabilità di tutti i collegamenti. Per evitare che le vibrazioni li allentino o li scolleghino, i connettori devono essere dotati di un meccanismo di «autobloccaggio». Collega il cavo al terminale della batteria e salda il collegamento con stagno.
Al sole, la temperatura della batteria aumenta e, con essa, l’attività delle sue sostanze attive, compromettendone la durata. Seguendo queste precauzioni, gli utenti di veicoli elettrici possono prendersi cura delle batterie: usare lo stesso gruppo di batterie per 2 o 3 anni non è solo un sogno.