1. Le fusible du compartiment de la batterie a grillé : remplacez-le.
2. Le contact du fusible du compartiment de la batterie est mauvais : ajustez le porte-fusible pour assurer un bon contact.
Le contact du compartiment de la batterie est mauvais : ajustez-le pour assurer un bon contact.
4. Le contact du compartiment de la batterie a grillé : remplacez-le.
5. Le contacteur à clé est grillé : remplacez-le.
Le câble de la batterie, à l’intérieur du compartiment, est cassé : remplacez le câble de raccordement.
7. La batterie, à l’intérieur du compartiment, est défectueuse : remplacez-la ou faites-la réparer.
8. Le câble du contacteur à clé ou le fil de contact est cassé, ou le contact est mauvais : refaites le câblage.
3. Comment tester un moteur sans balais ?
Débranchez le moteur et le faisceau de câbles. Réglez le multimètre sur la fonction diode. Placez la pointe rouge sur le fil rouge fin de la prise moteur à six broches, puis la pointe noire sur les fils jaune, bleu, vert et noir fins : la valeur doit être supérieure à 900. Placez ensuite la pointe rouge sur le fil noir et la pointe noire sur les fils jaune, bleu, vert et rouge fins : la valeur doit être comprise entre 500 et 600.
Sous tension, réglez le multimètre sur 200 V CC. Placez la pointe noire sur le fil noir fin de la prise à six broches et la pointe rouge sur les fils jaune, bleu et vert fins. Le moteur tourne et la tension affichée varie entre 0 et 6,25 volts.