La roue arrière d’un vélo électrique est un anneau roulant en caoutchouc élastique, monté sur divers véhicules ou machines. Généralement installée sur une jante métallique, elle soutient le véhicule, amortit les chocs extérieurs, assure le contact avec la chaussée et garantit le bon fonctionnement du véhicule.
Les roues arrière des vélos électriques sont souvent utilisées dans des conditions complexes et difficiles. Pendant la conduite, elles subissent diverses déformations et contraintes, ainsi que des températures élevées et basses. Elles doivent donc offrir une capacité de charge, une adhérence et un amortissement supérieurs.
Elles doivent également présenter une grande résistance à l’usure et à la flexion, ainsi qu’une faible résistance au roulement et un faible dégagement de chaleur. La moitié du caoutchouc consommé dans le monde sert à la fabrication de pneus, ce qui illustre l’importance de cette consommation.
La carcasse doit être suffisamment solide et élastique pour résister aux fortes vibrations et aux chocs, ainsi qu’aux déformations répétées provoquées, pendant la conduite, par les forces radiales, latérales et circonférentielles exercées sur le pneu. Elle est constituée d’une ou de plusieurs couches de câbles textiles en caoutchouc, qui confèrent à la carcasse et au pneu toute la résistance nécessaire.