Ce problème est très fréquent sur vélos à batterie.
Le premier facteur est la batterie qui doit être mentionnée. Le fonctionnement normal de la batterie nécessite un environnement de travail adapté. La température optimale générale est de 25 ¡ãC. Lorsque la température descend en dessous de 0 ¡ãC, la chute de capacité augmente.
Dans le même temps, l'augmentation du degré d'adhérence des lubrifiants d'arbre moteur en hiver peut également entraîner une diminution de l'efficacité du moteur et une augmentation de la quantité d'électricité utilisée.
De plus, nous oublions souvent l'impact des contrôleurs d'entraînement des véhicules électriques sur la puissance. Lorsque le contrôleur et le moteur sont dans un état d'appariement et de non-appariement, l'efficacité de travail différera de plus de 30%. Lorsque le contrôleur et le moteur ne correspondent pas, le moteur et la commande électronique génèrent rapidement de la chaleur et transforment l'énergie effective de la batterie en énergie thermique inutile, ce qui peut entraîner une perte de puissance.