Échec possible du vélo électrique ¡¯ s Key Parts

L'entretien du vélo électrique consiste essentiellement à l'entretien et au remplacement des pièces, ce qui suit est donc d'expliquer les défauts possibles des pièces clés.

Fourche avant

La fourche avant est facile à utiliser et est de type amortisseur. La fourche avant est facile à endommager et le ressort de la fourche avant sera endommagé par une collision générale et une forte subduction. Le résultat des dommages est que l'avant de la roue du vélo électrique de la planche d'argile entre en collision avec le triangle avant ou que la roue avant entre en collision avec les pièces en plastique, ce qui entraîne la flexion de la roue avant.

Ce phénomène peut être résolu en utilisant une force plus importante pour appuyer sur la fourche avant afin de déterminer s'il faut changer la fourche avant ou augmenter l'écart.

Cadre

Le cadre est au cœur de la sécurité de l’ensemble du véhicule. La mauvaise solidité ou précision du châssis affectera sérieusement l’utilisation du véhicule. Si vous constatez que l'ensemble du trajet penche toujours d'un côté, il se peut que le véhicule dans son ensemble soit incliné.

Si l'ensemble du véhicule présente un concave plus grave, il peut être surchargé et roulé dans un endroit où l'état de la route est mauvais, entraînant une déformation de l'ensemble du véhicule. La possibilité de déformation est due à la présence de fissures au niveau de la jonction du rehausseur avant et du triangle avant ou au niveau de la jonction du tube de selle, de la fourche plate et du cadre. S'il y a un claquement de métal, cela peut être dû à la solidité de certains connecteurs ou à des problèmes de soudure.

Fourche arrière

La fourche arrière ne pose généralement pas beaucoup de problèmes, principalement l'installation ou l'utilisation des conditions routières causées par le desserrage de la vis de la fourche arrière. Une fois la vis de la fourche arrière desserrée, il y aura un balancement de la roue arrière, ce qui entraînera le freinage lorsque la fin sérieuse du balançoire. Le balancement du véhicule lors d'une conduite à grande vitesse et la chute de la chaîne lorsque la force de pédalage est forte.

La résistance de la tôle du moteur de la fourche arrière est également très importante, en particulier la taille et la rigidité de l'ouverture, car dans des occasions spéciales (comme le freinage d'urgence), il s'agit d'un test de rigidité, de sorte que les moteurs généraux dans l'écrou doivent être retournés après la moitié cercle, donc il n'est pas lâche.