¡¡¡¡Le guidon et la potence du nouveau vélo électrique de 750 watts n’ont généralement pas besoin d’être réparés. Toutefois, après une longue période d’utilisation, de la rouille peut apparaître. Dans ce cas, ne forcez pas sur la vis : appliquez d’abord un produit dégrippant et laissez-le agir un moment, puis tapotez délicatement l’extérieur de la potence avant avec un marteau en fer. Pour serrer ou desserrer les vis, utilisez de préférence une clé en étoile ou une clé à douille, plutôt qu’une clé à molette.
¡¡¡¡En général, les pièces en plastique ne nécessitent pas d’entretien. Cet article traite surtout des vibrations de résonance des pièces en plastique. Si une résonance se produit, vérifiez d’abord si une fixation est desserrée. Au besoin, vous pouvez coller les pièces en plastique afin de modifier la fréquence de résonance.
¡¡¡¡Il est rare que le câble soit endommagé, mais il faut parfois du temps pour en trouver la cause. En règle générale, lors de l’entretien, repérez d’abord les zones susceptibles de poser problème en fonction de la fonction du contrôleur ou de l’écran, puis vérifiez les connexions du câble en vous aidant des couleurs correspondantes.
¡¡¡¡La réparation d’une ampoule devrait être très simple. La raison en est que les ampoules à deux fils actuellement utilisées sont très différentes des modèles courants. Un câble incompatible peut entraîner un fonctionnement anormal de l’ampoule, voire d’autres pannes. Par exemple, le phare peut empêcher le vélo de fonctionner entièrement.
¡¡¡¡La plupart des capteurs de puissance actuellement utilisés sont des capteurs Hall à commutation. Voici comment les tester :
¡¡¡¡Mesurez la tension de fonctionnement du capteur, généralement de 5 V, 15 V, etc.
¡¡¡¡Observez la variation de la tension du signal du capteur lorsque l’aimant se déplace. Il s’agit généralement d’une commutation entre la tension de fonctionnement et le potentiel de masse du capteur.
¡¡¡¡Veillez à faire correspondre la face active du capteur au pôle magnétique de l’aimant.