¡¡¡¡El manillar y la potencia de la nueva bicicleta eléctrica de 750 vatios generalmente no necesitan reparación, pero tras un uso prolongado pueden oxidarse. En ese caso, no fuerce el tornillo: primero aplique un aflojatodo y deje que actúe durante un tiempo; después, golpee con cuidado la parte exterior de la potencia delantera con un martillo de hierro. Para apretar o aflojar los tornillos, lo mejor es usar una llave de estrella o una llave de vaso; por lo general, no use una llave inglesa ni una llave ajustable.
¡¡¡¡Por lo general, las piezas de plástico no requieren mantenimiento. El motivo principal de este artículo es la resonancia de las piezas de plástico. Cuando se produce, compruebe primero si hay algún elemento de fijación flojo; si es necesario, puede pegar las piezas de plástico y cambiar la frecuencia de resonancia.
¡¡¡¡No es fácil encontrar daños importantes en el cable durante el mantenimiento, pero lleva tiempo dar con la causa. En general, primero se revisan las zonas donde podrían producirse problemas según la función del controlador o de la pantalla; luego, se comprueban las conexiones del cable según el color correspondiente.
¡¡¡¡La reparación de las bombillas debería ser muy sencilla. Esto se debe a que las bombillas actuales de dos cables son muy distintas de las habituales. Si no se utiliza un cable compatible, la bombilla puede funcionar de forma anómala e incluso provocar otros fallos. Por ejemplo, puede hacer que el faro impida el funcionamiento de toda la bicicleta.
¡¡¡¡La mayoría de los sensores de asistencia actuales son sensores Hall de tipo interruptor. El método para comprobarlos es el siguiente:
¡¡¡¡Compruebe la tensión de funcionamiento del sensor, que suele ser de 5 V, 15 V, etc.
¡¡¡¡Observe cómo cambia la tensión de señal del sensor cuando actúa el imán. Por lo general, la tensión de funcionamiento del sensor alterna con el potencial de tierra.
¡¡¡¡Asegúrese de que la cara activa del sensor coincida con el polo magnético del imán.