Lorsque la température est de 25 C, dans des conditions de test standard, le kilométrage continu du véhicule assemblé par différentes formes de moteur est différent. Nous pouvons nous référer aux données du vélo électrique à gros pneus normal pour déterminer si le kilométrage du véhicule est normal.
Si le kilométrage réel est inférieur à la référence, nous pouvons décider que l'ensemble du véhicule a un kilométrage continu court.
La performance de fatigue de l'ensemble du vélo électrique à gros pneus est que la puissance du moteur en montée est faible, le temps de démarrage est long et la vitesse du test avec la personne est évidemment ralentie.
Les raisons du kilométrage court et de la fatigue motrice (communément appelée impuissance motrice) sont complexes. Mais lorsque nous éliminons les trois types de défauts moteur ci-dessus, en règle générale, le défaut de kilométrage court n'est pas causé par le moteur.
Cela a quelque chose à voir avec l'atténuation de la capacité de la batterie, la charge du chargeur avec la batterie, la dérive des paramètres du contrôleur et le fait que le signal de PWM n'est pas à 100.
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