Quelles sont les règles de la route pour les E-MTB en Amérique ?

L'idée des cours de vélo électrique a été évoquée pour la première fois en Europe, puis largement appliquée en Amérique. À l'époque, nous savions que VTTAE de vitesse inférieure à 32 km / h est inclus dans la classe 1 e-MTB en Amérique. Nous avons expliqué les méthodes de classification à Comment les vélos électriques sont classés en Europe et en Amérique. Outre les classifications des vélos électriques, comment le public traite-t-il les différentes variétés de vélos électriques ? Partagent-ils le même système de sentiers avec les vélos traditionnels ? Nous partagerons ces questions dans cet article.

1. Comment connaître les règles et règlements d'utilisation de la route ?

Une grande variété de sentiers pour la randonnée, le vélo ou la propagation polyvalente dans les zones de type étatique, fédérale et de conservation. Il existe différentes règles d'utilisation dans l'utilisation de ces sentiers, par exemple, les véhicules motorisés ne sont pas autorisés sur les sentiers du parc d'État à usages multiples. Alors, quelles sont les règles de circulation pour les vélos électriques ? Et quels sentiers sont autorisés à rouler vélos VTT électriques?

Vérifiez les lois de votre état, ou les lois locales, prenez la loi de l'état de Washington comme exemple,
La loi de l'État de Washington autorise les vélos électriques de classe 1¡±, qui pédalent jusqu'à 32 km/h, et les vélos électriques de classe 2¡±, qui peuvent être propulsés par moteur jusqu'à 32 km/h. ¯t ont des restrictions d'âge et seront autorisés sur le trottoir, à moins que les lois locales ne l'interdisent.
Les vélos qui peuvent être assistés au-dessus de 20 miles par heure ¡ª maintenant connus sous le nom de ¡° Classe 3 ¡± vélos électriques ¡ª seront toujours interdits sur le trottoir, et les coureurs devront avoir 16 ans pour les faire fonctionner.

2. Les vélos électriques sont-ils acceptés par les cyclistes traditionnels ?

Ces? nouveau vélos motorisés weren ¡¯ t totalement accepté dans le monde extérieur. Les cyclistes traditionnels pensaient qu'il s'agissait d'une triche par l'assistance de moteurs. Le randonneur s'est plaint que les chemins de randonnées sont ruinés par ces motos. Les défenseurs de l'environnement étaient convaincus qu'ils jouaient un grand rôle dans la destruction des sentiers ° ¡¡±. Les cyclistes électriques seraient exclus s'ils brisaient le cercle ¡¯ s règles sur la façon de partager le chemin. Pour les considérations d'impacts environnementaux des VTT électriques, les lois locales devraient redéfinir les normes de construction des pistes cyclables. C'est devenu une question controversée pour les sportifs de plein air, plus ou moins bloqués dans la vulgarisation des vélos électriques.

Le gouvernement et le public ont accepté les VTT électriques de classe 1 assistés par pédale sur des sentiers non motorisés, ces vélos motorisés à basse vitesse semblent équivalents aux vélos traditionnels, ils sont autorisés à utiliser le système de pistes cyclables. Mais pour la classe 2, classe 3, il y a beaucoup de conseils et de débats, et les règles varient d'un état à l'autre.

3. Est-il sécuritaire de faire du vélo électrique à grande vitesse ?

La classe 1, classe 2, classe 3 vélos électriques sont définis comme vélos motorisés à basse vitesse, avec un moteur électrique de moins de 750 watts, les vélos de classe 1 et classe 2 ont une vitesse max de 32km/h. Ils peuvent être qualifiés et normalisés chez les fabricants. Mais il est facile à modifier, et de nombreux e-bikers habiles modifieront leur vélo pour le transformer en un destructeur de sentiers plus puissant (dépassant 750 watts) qui est absolument différent d'un e-MTB de classe 1.

Les cyclistes qui recherchent la vitesse de conduite n'abandonneront jamais de changer de moteur de vélo de watts plus élevés. La plupart des fabricants et des magasins de vélos électriques peuvent proposer des produits personnalisés pour les demandes du marché. Rouler à grande vitesse peut perturber les règles de transport public et augmenter la difficulté de la législation relative au vélo. Ce que les cyclistes doivent faire, c'est développer leur conscience de soi pour arrêter de se blesser et de blesser les autres lorsqu'ils roulent à grande vitesse motos électriques, les conducteurs doivent respecter toutes les règles de la circulation comme s'ils conduisaient une moto. Un moyen utile consiste à monter un écran intégré indiquant la vitesse de conduite, qui peut rappeler aux conducteurs de contrôler la vitesse.