Sebbene le e-bike ora siano più economiche da caricare rispetto ai tradizionali veicoli a carburante. Tuttavia, poiché le e-bike stesse sono vendute a un prezzo elevato e la durata della batteria è relativamente breve, anche la batteria sostitutiva sarà una spesa enorme, quindi l'ostacolo dei costi ¡° manutenzione e manutenzione della batteria ¡± è diventato un ¡° stop tiger ¡° per la divulgazione delle e-bike ora.
Per una e-bike, più naturale è il chilometraggio della batteria, più conveniente è, e maggiore è il chilometraggio della batteria, minore è la frequenza di ricarica. Tuttavia, la vita di una e-bike dipende dal motore.
Il costo del motore di azionamento è molto diverso, se si utilizza il motore a spazzole CC, l'alimentazione di bordo può essere fornita direttamente al motore.
La durata della batteria ha una "durata di conservazione a secco" e una "durata di conservazione a umido". Questi due concetti riguardano solo le dimensioni dell'autoscarica della batteria, non la durata effettiva della batteria. La vita reale di una batteria è la durata effettiva.
Per una batteria, la durata di una batteria è il tempo di lavoro che caratterizza la capacità nominale (correlata alla dimensione del rapporto di scarica).
Per la batteria secondaria, la durata della batteria può essere suddivisa in durata del ciclo di carica/scarica e durata in scaffali umidi.
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