Piano di sviluppo delle stazioni di ricarica negli Stati Uniti: in due anni il numero è aumentato di dieci volte. Il ritmo di sviluppo è piuttosto rapido, ma una crescita limitata alla quantità non sarebbe di per sé sorprendente. Chargpoint, ad esempio, non è soltanto una semplice rete di ricarica: offre anche numerosi servizi cloud ai proprietari di auto elettriche, ai concessionari e ai produttori.
Ad esempio, chi possiede una bicicletta elettrica può scaricare sul proprio telefono l’app del servizio di ricarica, trovare la colonnina libera più vicina e raggiungerla direttamente seguendo le indicazioni di navigazione.
Piano di sviluppo delle stazioni di ricarica in Cina: nel 2011, la rete elettrica cinese propose di «dare priorità alla sostituzione delle batterie, affiancandola alla ricarica tramite presa, alla ricarica centralizzata e alla distribuzione unificata», sulla base delle condizioni dell’epoca.
Oggi, il successo delle batterie Tesla 18650 e di altre applicazioni rende possibile la ricarica rapida, mentre il livello dei produttori cinesi è in costante miglioramento. In 14 anni la rete è cambiata: «priorità alla ricarica rapida, senza trascurare quella lenta». Si promuove la sostituzione delle batterie secondo criteri economici e pratici e si invitano fondi e operatori privati a partecipare alla realizzazione delle infrastrutture di ricarica.