La batteria al litio è un tipo di batteria ricaricabile. Presenta caratteristiche come l’elevata densità energetica, la possibilità di carica e scarica con correnti elevate, l’assenza di effetto memoria e il basso costo delle materie prime.
Inoltre, è ecocompatibile. Per questo è molto apprezzata sin dalla sua introduzione. Apparsa negli anni Novanta, è stata utilizzata in prodotti elettronici come batterie a bottone, telefoni cellulari e prodotti digitali DC. Viene impiegata anche nelle biciclette elettriche. Tuttavia, il costo delle batterie agli ioni di litio rappresenta da un terzo alla metà del costo dei veicoli elettrici, una quota molto superiore a quella delle batterie al piombo nel costo complessivo dei veicoli. Inoltre, a causa dell’elevata energia specifica e della scarsa stabilità dei materiali, le batterie al litio sono soggette a problemi di sicurezza. Con il progresso della tecnologia, le batterie agli ioni di litio più mature diventeranno la scelta ideale per i veicoli elettrici di alta qualità.
Il principio di funzionamento della batteria agli ioni di litio è il seguente: durante la carica, gli ioni di litio escono dal materiale positivo e attraversano il separatore per raggiungere la grafite negativa; durante la scarica, gli ioni di litio escono dalla grafite negativa e tornano al materiale positivo. Durante i cicli di carica e scarica, gli ioni di litio si inseriscono e si separano continuamente dagli elettrodi positivo e negativo.
Uso corretto della batteria.
Quando le batterie vengono collegate in serie, la resistenza interna di ogni cella deve essere uguale. In caso contrario, la tensione ai terminali delle batterie varia durante la carica e la scarica, causando infine il guasto dell’intero gruppo di batterie a causa di una carica insufficiente. La coerenza del bilanciamento del pacco batteria ha quindi un notevole impatto sulla durata della batteria della bicicletta elettrica. Anche per i consumatori, il modo in cui si utilizza la batteria influisce sulla durata di una batteria nuova. Sulla base dei nostri molti anni di ricerca ed esperienza nell’uso delle batterie, ecco alcuni consigli:
Velocità di percorrenza: 20-25 km/h
Distanza percorsa: 10-30 km al giorno, profondità di scarica inferiore o uguale al 70% (carica e scarica completa una volta ogni 2 mesi)
Frequenza di ricarica: una volta al giorno
Capacità di carico: un solo ciclista (oppure un bambino di età inferiore a 10 anni)
Seguendo questi principi, una bicicletta elettrica di buona qualità può essere utilizzata normalmente per 3-4 anni, o persino 5 anni. La batteria può durare circa 1,5 anni. Minore è la profondità di scarica della batteria, maggiore è il suo numero di cicli e più lunga la sua durata. Perciò, è errato credere, come fanno in genere i consumatori, che ogni ricarica corrisponda a un ciclo. Per prolungare la durata della batteria, è necessario mantenerla sempre completamente carica. Se la batteria rimane scarica a lungo, la piastra negativa può solfatarsi facilmente, causando una perdita di capacità e riducendo la durata della batteria.
Manutenzione della batteria
La durata e le prestazioni di una batteria di qualità per biciclette elettriche dipendono in parte dall’uso e dalla manutenzione da parte dei consumatori.
Caricabatterie compatibile con la batteria
Le batterie delle biciclette elettriche si danneggiano a causa della ricarica, non dell’utilizzo. È quindi importante che caricabatterie e batteria siano compatibili. Ci sono due casi: il caricabatterie nuovo non è compatibile con i parametri indicati dal produttore della batteria, oppure i componenti del caricabatterie sono di scarsa qualità. Inizialmente può essere compatibile, ma con il tempo i componenti si usurano e la temperatura continua ad aumentare, causando l’instabilità della tensione di carica e della corrente di conversione, che danneggia la batteria.
Ricaricare regolarmente e tempestivamente
Alcuni consumatori interpretano erroneamente il numero di cicli nominale indicato nel manuale d’uso. Pensano che ogni ricarica riduca la durata della batteria e aspettano che raggiunga la tensione di protezione del controller, pari a 31,5 V, prima di ricaricarla. Tuttavia, questo non protegge la batteria: ne riduce la durata. Ricordate quindi di ricaricarla tempestivamente, quando possibile.
È vietato continuare a pedalare quando l’indicatore segnala che la batteria è scarica. Non continuate a pedalare nemmeno se, dopo una breve sosta, la bicicletta riesce ancora a procedere. Ciò danneggia gravemente la batteria.
È preferibile partire usando i piedi o la pedalata assistita, soprattutto in salita o quando si trasporta un carico eccessivo.
Nei giorni di pioggia, cercate di evitare che interruttori e connettori si bagnino, per prevenire dispersioni elettriche.