La batería de litio es un tipo de batería recargable. Se caracteriza por su alta densidad energética, la capacidad de cargarse y descargarse con corrientes elevadas, la ausencia de efecto memoria y el bajo costo de las materias primas.
Además, es respetuosa con el medio ambiente. Por eso, goza de gran aceptación desde su lanzamiento. Desde que apareció en la década de 1990, se ha utilizado en productos electrónicos como pilas de botón, teléfonos móviles y dispositivos digitales DC. También se utiliza en bicicletas eléctricas. Sin embargo, el costo de la batería de iones de litio representa entre un tercio y la mitad del costo de los vehículos eléctricos, una proporción muy superior a la que representa la batería de plomo-ácido en el costo total del vehículo. Además, debido a su alta energía específica y a la poca estabilidad de sus materiales, las baterías de litio pueden presentar problemas de seguridad. Con el desarrollo de la tecnología, las baterías de iones de litio más avanzadas se convertirán en la opción preferida para los vehículos eléctricos de alta calidad.
El principio de funcionamiento de la batería de iones de litio es el siguiente: al cargarla, los iones de litio del material del electrodo positivo salen de este y atraviesan el separador hasta llegar al grafito del electrodo negativo; al descargarla, los iones salen del grafito del electrodo negativo y regresan al material del electrodo positivo. Durante los ciclos de carga y descarga, los iones de litio se insertan y se separan continuamente de los electrodos positivo y negativo.
Uso adecuado de la batería.
Cuando las baterías se conectan en serie, la resistencia interna de cada celda debe ser la misma. De lo contrario, el voltaje de los terminales de las baterías variará durante la carga y la descarga, lo que acabará provocando el fallo del conjunto por una carga insuficiente. Por eso, la uniformidad del paquete de baterías influye considerablemente en la vida útil de la batería de una bicicleta eléctrica. Para los consumidores, la forma de usarla también influye en la vida útil de una batería nueva. Tras años de investigación y uso de baterías, estos son algunos consejos:
Velocidad de circulación: 20-25 km/h
Distancia recorrida: 10-30 km/día, profundidad de descarga menor o igual al 70 % (carga y descarga completas una vez cada 2 meses)
Frecuencia de carga: una vez al día
Capacidad de carga: una persona (o un niño menor de 10 años)
Siguiendo estos principios, una bicicleta eléctrica de buena calidad puede usarse normalmente durante 3-4 años, e incluso 5. La batería puede durar alrededor de 1,5 años. Cuanto menor sea la profundidad de descarga de la batería, mayor será su vida útil en ciclos y su vida útil total. Por lo tanto, es erróneo pensar, como suelen hacer los consumidores, que cada carga equivale a un ciclo. Para prolongar la vida útil de la batería, hay que mantenerla siempre completamente cargada. Si permanece descargada durante mucho tiempo, la placa negativa se sulfata fácilmente, lo que reduce la capacidad de la batería y, en consecuencia, su vida útil.
Mantenimiento de la batería
La vida útil y el rendimiento de una batería de calidad para bicicletas eléctricas dependen, en cierta medida, del uso y el mantenimiento que le dé el consumidor.
Compatibilidad del cargador y la batería
Las baterías de las bicicletas eléctricas se dañan al cargarlas, no al usarlas. Por eso, es importante que el cargador y la batería sean compatibles. Esto puede fallar de dos maneras: el cargador nuevo no coincide con los parámetros indicados por el fabricante de la batería, o los componentes del cargador son de mala calidad. Al principio, el cargador puede ser compatible, pero con el tiempo sus componentes se deterioran y la temperatura aumenta continuamente, lo que provoca inestabilidad en el voltaje de carga y la corriente de conversión y, finalmente, daña la batería.
Cargue la batería con regularidad y a tiempo
Algunos consumidores suelen malinterpretar la vida útil nominal en ciclos que se indica en el manual del usuario. Creen que cada vez que cargan la batería, esta pierde un ciclo de vida. Por eso, esperan a que alcance el voltaje de protección del controlador, de 31.5V, antes de cargarla. Sin embargo, esto no protege la batería, sino que acorta su vida útil. Recuerde cargarla a tiempo siempre que sea posible.
Está prohibido seguir conduciendo cuando el indicador señala que la batería está descargada. No debe continuar, aunque la bicicleta todavía pueda avanzar después de una breve pausa. Esto perjudica mucho la batería.
Es mejor impulsarse con los pies o usar la asistencia al pedaleo al arrancar, subir cuestas o transportar una carga excesiva.
Procure que el interruptor y el conector no se mojen en los días lluviosos para evitar fugas de corriente